We have been using this product for some time.
This time, I would like to install it while overhauling.
I was told that the life is short, but I am personally satisfied that it lasts longer.
61.52 EUR (10,611 JPY)
Webike Point: +106 pt
(0.61 EUR)
levering Informatie
If manufacturer have in stock, ships around 23rd Jul. 2025
FITMENT
SUZUKI
-
GSX-R1000
03 4P/4P
KAWASAKI
Open Fit Model Information Table
-
ZX-10R
04-07
-
ZX-12R
04-06
-
ZX-6RR
02-06 RR 4P|4P
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
Specificatie 3
Gebruik aan de voorzijde
Voor 1 remklauw
Roestvrijstalen schijf, gietijzeren schijf
*Wijzig het remblokje nooit en installeer het nooit op een ander voertuig dan waarvoor het bestemd is.
De remklauwen, remblokken en rotoren zijn zeer gevaarlijk vanwege de hoge temperatuur na het rijden.
Wanneer de hoeveelheid wrijvingsmateriaal die nog in het remblok zit minder dan 2,0 mm is, moet het remblok worden vervangen door een nieuw remblok. Als de hoeveelheid wrijvingsmateriaal die nog in het remblok zit minder dan 2,0 mm is, kunnen de schijfrotor en de remklauw beschadigd raken.
De schijfrotor is ook een verbruiksartikel. Naast de normale slijtage, als er sprake is van ongelijkmatige slijtage zoals stoten of vervorming, moet de schijfrotor worden vervangen door een nieuwe.
Na het vervangen van de remblokken zal het remgevoel veranderen. Rijd met de auto tot je er aan gewend bent.
Afhankelijk van het automodel kan het nodig zijn om de kussenveren te verwijderen.
Niet gebruiken als de ruimte tussen de remklauw en het remblok niet kan worden verkregen.
Voor sommige modellen kan een afschuining nodig zijn.
Auto Studio Skill is voortdurend bezig met het onderzoeken, ontwikkelen en verbeteren van onze producten om zo hogere prestaties en veiligere producten te kunnen leveren. Daarom vragen wij u om begrip voor het feit dat wij de specificaties zonder voorafgaande kennisgeving kunnen wijzigen.
De remblokken moeten worden vervangen door een gekwalificeerde dealer.
De remvloeistof moet tegelijk met de remblokken worden vervangen. Het is zeer gevaarlijk om oude of vuile vloeistof te gebruiken, omdat dit het fenomeen van de papiervergrendeling kan veroorzaken.
Houd er bij het terugschuiven van de remklauwzuiger rekening mee dat er vloeistof uit de hoofdremklauw kan overstromen. Als er vloeistof lekt, moet u deze onmiddellijk met water afspoelen, omdat de verf dan kan afschilferen of verslechteren als deze zich aan het geverfde oppervlak hecht.
Zorg ervoor dat u de hendel meerdere malen vasthoudt voordat u gaat lopen, om de aanraking van de hendel te controleren, en controleer en bevestig dat er geen enkele afwijking is in welk onderdeel dan ook voordat u langzaam loopt.
Dit product mag alleen in Japan worden gebruikt.
Wij zijn niet verantwoordelijk voor enige schade aan het product of enig lichamelijk letsel veroorzaakt door het niet opvolgen van de bovenstaande instructies.
Metallica is een geregistreerd handelsmerk van Auto Studio Skills..
Het ultieme remblokje dat is ontwikkeld om de beste algemene prestaties ter wereld en het beste gevoel op alle gebieden te bereiken..
Basis SPEC: Keramische koolstof gesinterde legering (gesinterd metaal), koper en andere speciale metalen (waaronder titanium), keramiek, koolstofvezel, carbon black en andere materialen worden gebruikt..
Effectief temperatuurbereik: -20°C tot 550°C (de werkelijke fade-grens is meer dan 800°C)
Initial touch: U kunt voelen op het moment dat de pad de rotor raakt..
Tussentijdse aanraking: Hoe meer je vasthoudt, hoe meer het werkt..
Maximaal vermogen: Een krachtig maximaal vermogen dat indruk zal maken op 's werelds toprijders..
Gil: Er wordt bijna geen onaangenaam gegil opgewekt.. Vanaf het moment dat de pad de rotor raakt, kun je het effect voelen, zelfs met het "goo"-geluid!.
Loslaten: Hoe meer de hendel wordt losgelaten, hoe zwakker het effect.
Geavanceerde keramische carbon gesinterde pads!
Dankzij onze inspanningen hebben we het nummer 1 aandeel in het grootste evenement van de Kanto regio, de 05 Motegi 7-uur durende endurance race!
Metallica-gebruikers hebben twee klassen gewonnen!.
*Alle voertuigen die deelnemen aan Mototaiwai komen in aanmerking (volgens Auto Studio Skill).
Metallica Brake Pads zijn erg populair bij vrouwelijke ruiters omdat ze zonder veel grijpkracht gebruikt kunnen worden. Ze zijn ook erg populair onder vrouwelijke ruiters!.
Ontwikkelingsconcept
Tegenwoordig zijn er zoveel soorten remblokken, maar het is moeilijk om er een te vinden die in alle opzichten superieur is..
Metallica is ontwikkeld op basis van het concept om de sterkste remblokken ooit te creëren door de remkracht en duurzaamheid van koolstofmetalen remblokken te combineren met de stabiliteit en controle van gesinterde remblokken..
Kenmerken
Sterke remkracht die doet denken aan koolstofschijven
Vervaagde weerstand om midzomerraces te weerstaan
Stabiliteit die dezelfde prestaties levert van straat tot wegracen.
Koolstofmetalen pads zijn duurzaam en zacht voor rotoren.
Controle die indruk heeft gemaakt op internationale A-klasse renners
Lineaire variabele vertraging G altijd binnen handbereik van de rijder. Dat is Metallica!
Altijd op zijn best, ongeacht het weer of de temperatuur.. (Het wordt ook gewaardeerd voor zijn veiligheid in natte kenmerken)
Van de koudste straten tot de heetste uithoudingswedstrijden, het werkt in alle temperaturen en heeft een uitstekende controle..
De rijder kan altijd sterk en met vertrouwen op de rem trappen en deze naar wens loslaten..
Metallica heeft geen inbraak nodig.. Meer dan 70% effectiviteit direct na nieuwe installatie.
De rotor is gecoat met verschillende materialen om te voorkomen dat hij wordt aangevallen..
De rotor wordt ook gereinigd met speciale materialen uit Metallica.. (Het is effectiever als u het vuil dat zich in het gespleten gedeelte van de pad heeft opgehoopt, af en toe verwijdert).
Het maakt niet uit van welk materiaal de rotor is gemaakt! Uiteraard zal het effect enigszins variëren afhankelijk van het materiaal..
Extreem lange levensduur.. De meeste teams hebben hun auto's in Suzuka 8 en Motegi 7 niet verwisseld!
Er is een geval van geen vervanging voor meer dan 20.000 km op straat..
De meeste van de pads slijten snel als ze worden opgewarmd tijdens het rijden op het circuit, maar Metallica heeft een uitstekende duurzaamheid in alle temperatuurbereiken..
Als je kijkt naar de totale kosten van hoge prestaties, gemoedsrust en de vervangingscyclus voor rotoren en stootkussens, dan is het uiterst redelijk!.
Wil je nu nieuwe remblokken? Nee, ze zijn in orde.
Ik hoor vaak mensen zeggen.
Verrassend genoeg zeggen zelfs sommige IA-rijders dit!. De remmen zijn geëvolueerd, evenals de machine!.
Deze Metallica biedt zeer hoge prestaties in alle omstandigheden, met lineaire rembediening altijd binnen handbereik van de rijder..
Met de "Metallica" beleeft u een nieuwe remwereld die verder gaat dan het conventionele remsysteem..
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
Fits:KAWASAKI ZX-6RR 02-06 RR 4P|4P, SUZUKI GSX-R1000 03 4P/4P, KAWASAKI ZX-10R 04-07, KAWASAKI ZX-12R 04-06
Apr 14, 2022
Helpful?
Fits:KAWASAKI ZX-6RR 02-06 RR 4P|4P, SUZUKI GSX-R1000 03 4P/4P, KAWASAKI ZX-10R 04-07, KAWASAKI ZX-12R 04-06
Nov 29, 2010
It is the highest.
A brake can be controlled now free by a fingertip.
Since UP of the damping force itself is carried out and penetration becomes deep, it can run fast.
In usual town riding, since there is no necessity of hanging strongly, it lasts long, without a brake decreasing.
Helpful?
Fits:DUCATI 888 , Others BREMBO 4POT 1Pin , YAMAHA SZR660
Jul 10, 2022
Purchased as a replacement for ZCOOType C due to discontinuation.
No particular complaints.
*Used with brembo shaped 4 pod caliper.
Helpful?
Fits:TRIUMPH Speed triple 1050 12-16 BREMBO 4P/2P, TRIUMPH Daytona675R 11-, KAWASAKI ZX-10R 16-, KAWASAKI ZX-14R SE 16- (Brembo), SUZUKI GSX-R1000 12- BREMBO
Apr 24, 2022
It is a perfect match with brembo's MASTER, Rotor, and Caliper.
I installed these pads on my brembo GP-4RXCaliper. I was originally using brembo's 04 racing pad, but I was dissatisfied that it did not work very well at everyday speeds.
I looked up a lot of reviews to see if there was any good pad, and tried this one that was rumored to work well from the beginning.
The PadPlate is thicker than the 04Pad, and the Rotor is 5.5mm thicker than the OEM, so the Piston hardly comes out.
It is not a problem Level, and I think it will be eliminated once the bite is applied.
As for the key effect, the effect started up from the second breaking-in after the replacement. The claim of "no break-in required" is true.
Since no pad chamfering or grease application has been done, there is a slight squeal at the moment of stopping, but it is not at a level that is bothersome.
After driving about 100 km, I looked at the Rotor and found that a faint purple film had formed on it. This film is said to protect the Rotor.
As for Life, it is still an unknown, but I am not worried about it since it was originally a ride that did not decrease much.
However, it works well with RADIAL MASTER and allows fine control of powerful braking force. With a regular horizontal MASTER, the pad may be too strong and cause a cracking Brake.
To be honest, the Pad is completely over-specified at the public road level, but the weight of a large motorcycle when breaking is like that of a 250cc motorcycle.
It reminded me of the RGV250γ and RS250 I used to ride.
In my personal opinion, I think that Brake will not achieve satisfactory Performance unless the entire System is reviewed.
I guess the order in which I feel the effects is MASTER→Pad→Caliper→Rotor.
For those who are dissatisfied with Brake, we strongly recommend the combination of Metallica's Specifications03 and Radial master.
Helpful?
Fits:TRIUMPH DAYTONA675 09-
Feb 18, 2022
Pricey, but not bad for the cost.
I used to use it on my DAYTONA 675. I use it mainly on mountain passes and circuits, but it has a strong stopping power that I have never experienced before and I can attack any stage with ease.
When I switched from the D GPad to this product, I found that it stopped differently and I was able to get the braking force I needed with much less force than with the ss NORMALBrake. I am very happy with the results.
I think this is a good choice for those who say they can't run long distances with Touring due to hand fatigue.
However, the price is still high, and in the case of W Discs, even more×Quantity:2pc. You will need a set. Still, the performance is highly recommended.
If you have problems with Pad, I would like you to try it.
Helpful?
New Custom Articles
