I converted my W650 from 525 to 520 chaind and sprockets. The bike lost almost 1 kg after that.This sprocket weights 226 gr. The stock one is 670 gr.Also i increased the ratio for offroad racing purposes.
View Detail
- Verkoop
74.94 ~ EUR (12,927 JPY) 86.96 EUR Save 14%
Webike Point: +129~ pt
(0.74 EUR)
levering Informatie
-
Please select product form first.
FITMENT
HONDA
-
CBR250R
11-13
-
CB250F
14-17
-
CBR250R
14-17
-
CBR250R
11-16
Alles zien
HONDA
YAMAHA
-
XJR400R
95-08
-
XJR400R2
96
-
XJ400ZS
83-84
-
TZR250
89-90
Alles zien
YAMAHA
KAWASAKI
-
ZXR400
89
-
ZXR400R
89-90
-
ZZR600
90-05 Configuration for 520 conversion
-
ZZR400
93-06 Configuration for 520 conversion
Alles zien
KAWASAKI
Others
Open Fit Model Information Table
-
DYMAG 2011 and later production models
I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
Voor achterzijde
Compatibele kettingmaten : 520
Materiaal] Ultra duraluminium (A7075) materiaal (harde alumiet afwerking)
Kleur] Champagne gouden kleur
Gewicht] Ongeveer 1/3 van het staal (echt), enz.
[Specificatie] Duurzaamheid : 10000-20000km(*)
[Grootte]
Kettingwiel binnendiameter : 120mm
・PCD : 140mm
Diameter van het montagegat : 10mm
Aantal montagegaten : 6
**Een voorraadketting kan niet worden gebruikt op een voertuig dat is omgebouwd en moet worden omgebouwd naar een andere kettinggrootte.
*Houd er rekening mee dat de kleur en vorm van het geleverde product kan afwijken van de foto. Begrijpt u het alstublieft van tevoren.
*Houd er rekening mee dat als het aantal tandwielen aanzienlijk wordt gewijzigd ten opzichte van het voorraadnummer, de montage mogelijk niet mogelijk is, afhankelijk van het automodel.
*De duurzaamheid is alleen bedoeld als referentie. Het hangt af van uw rijstijl, de grootte van de ketting en de staat van onderhoud.
*Compensatiewaarden zijn alleen voor tandwielen.
*De werkelijke offsetwaarde van de kettinglijn ten opzichte van de normale waarde is afhankelijk van het automodel. Als het normale tandwiel een offset heeft, wordt de waarde ervan afgetrokken. (Het varieert van model tot model).
*Het is mogelijk om het aantal tanden te selecteren in functie van het parcours en het voertuig in functie van de vraag van de wedstrijd. Houd er echter rekening mee dat dit niet betekent dat alle ingestelde tandnummers zonder interferentie met de carrosserie van het voertuig enz. kunnen worden geïnstalleerd, aangezien deze alleen bedoeld zijn om compatibel te zijn met de echte wielen die op het voertuig worden gebruikt. Zorg ervoor dat u de installatie op elk voertuig zelf controleert aan de hand van het aantal tanden..
* Het beeld is alleen ter referentie. De getoonde afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid.
De CBR250R is sinds zijn lancering populair en met de start van one-make races op het circuit is zijn populariteit enorm gestegen..
Er is een breed scala aan tandnummers ingesteld voor gebruik in het circuit..
Sunstar, die al vele jaren betrokken is bij de OEM-productie, houdt niet alleen rekening met het tandwiel zelf, maar ook met de hoge tolerantie van de passing met de ketting..
Deze factoren, in combinatie met de uitstekende rondheid van het product, stellen Sunstar in staat om een hoge duurzaamheid, een laag geluidsniveau en minder wrijving te bereiken..
SUNSTAR[Webike TV]↓ Tandwiellezing - basis - frequent onderhoud is het geheim om lang op de fiets te rijden!
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
- ALLE
- Japan (298)
- China (6)
- South Korea (4)
- Singapore (4)
- Russia (2)
- Hong Kong (1)
- Malaysia (1)
- Philippines (1)
- Vietnam (1)
Fits:KAWASAKI VULCAN800 Drifter 95-06 Configuration for 520 conversion, Others DYMAG 2011 and later production models I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type, YAMAHA XJR400S 93-08
Installed on: KAWASAKI W650
Fits:KAWASAKI VULCAN800 Drifter 95-06 Configuration for 520 conversion, Others DYMAG 2011 and later production models I.D. 120mm, PCD140mm, mounting hole 6-10mm *Not available for spider type, YAMAHA XJR400S 93-08
Apr 1, 2013
It is recommended at both town riding and a Circuit.Although it is higher-cost, I make and think that it is a reliable product for the engine performance.
View Detail
Helpful?
Fits:KAWASAKI BALIUSII 97-07, KAWASAKI BALIUS 91-96, KAWASAKI KR-1R 89-90, KAWASAKI KR-1S 89-90, KAWASAKI KR-1 88
Installed on: HONDA CBR600RR
Jan 4, 2025
Came in with great packaging.Fast shipment.Everything is wonderful in terms of shipment.Lastly to see the fitment whether if it fits great.Superb
View Detail
Helpful?
Fits:YAMAHA XJ600S DIVERSION 93-05, YAMAHA TDM850 91-01 Setting for Overseas 520 conversion, YAMAHA SRV250S 92-95, YAMAHA Renaissa 96-97, YAMAHA SRV250 92-95
Installed on: YAMAHA XT660Z TENERE
Sep 12, 2024
내구성이 살짝 고민이었는데 아직은 괜찮은것 같습니다. 앞으로도 문제 없길 바래봅니다.차는 단종이 되었지만 부품은 잘 만들어주세요~앞으로도 좋은 제품 만들어주세요. About quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
View DetailHelpful?
Fits:KAWASAKI GPZ600R 85-88 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 09-16 Setting for 525 conversion, SUZUKI GSX-R1000 17-21, SUZUKI GSX-R600 11-20, SUZUKI GSX-R750 11-20
Installed on: SUZUKI KATANA
Jul 10, 2024
About quality and textureAbout the feeling of useAbout DesignAbout Size ChartCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
View Detail
Helpful?
New Custom Articles
