Bonne qualité pour le prix, et service de livraison assez rapide. De plus, je recommande d'avantage ce site car il propose des prix moin chers que les autres.
View Detail
- Verkoop
- Instock
35.43 EUR (6,112 JPY) 38.84 EUR Save 9%
Webike Point: +61 pt
(0.35 EUR)
levering Informatie
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
**We raden de Power Advance Full Digital CDI aan voor een hoge afstelling, zoals een installatie met grote boring.
*Controleer de modelnaam, de kwaliteit, het registratiemodel, het bouwjaar (niet het jaar van aankoop/verkoop), het frame NO, de motor NO, de vorm van de koppeling, etc. en selecteer het juiste product. Gelieve bijzondere aandacht te besteden aan gebruikte voertuigen met een aangepast exterieur.
*Wanneer u de CDI vervangt, zorg er dan voor dat u de stekkers vervangt door nieuwe stekkers (#1-2 posities boven de standaard stekkers) die een warmtewaarde hebben die bestand is tegen gebruik bij hoge motortoerentallen. Bovendien moeten de te gebruiken stekkers zijnWeerstandsplug met weerstand altijdGebruik a.u.b. de
*Als de stabiele startspanning niet kan worden gewaarborgd, kan het moeilijk zijn om de motor te starten. De toestand van de batterij moet regelmatig worden gecontroleerd.
*Als de regelaar van de accuontsteking CDI wordt verwijderd, kan de motor niet starten.
*De CDI kan niet worden gedemonteerd en gerepareerd. Als het interne circuit beschadigd is, vervang het dan door een nieuwe.
*De installatie op voertuigen die niet met elkaar in verbinding staan en de combinatie met Daytona-producten is niet bevestigd (niet gedekt door de garantie). Begrijpt u het alstublieft van tevoren.
*Past op model (en voorraad CDI & harnas) 3LM, frame NO.17W-412701-. Niet voor voorraad CDI & harnas 54A model..
CDI voor fijnafstelling met de beste ontsteking voor normale motoren. De hoogste piek van het analoge type die zich heeft ontwikkeld door het bekijken van de ontstekingskarakteristiek.
De ontstekingstijdstip van de beste match met de normale motorkarakteristiek door het ingebouwde circuit voor elke auto.. Het beste voor fijnafgestelde machines met krachtfilters en kamers..
Ingebouwde begrenzingsklep en hittebestendigheidscircuit.
Lichtgewicht en compacte behuizing van aluminium met blauw aluiniet.
Ingebouwde LED-controlelamp voor bedrijfscontrole die volgens de ontstekingstijdstip schijnt.. (Dit wordt voor sommige producten niet gebruikt)
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
- ALLE
- Japan (35)
- Russia (6)
- New Zealand (4)
- Philippines (3)
- Australia (1)
- China (1)
- South Korea (1)
- Thailand (1)
- French Polynesia (1)
Fits:YAMAHA DT50 90-97 3LM
Apr 29, 2021
I was able to run the engine for over 40 minutes straight, instead of stalling out after 5 to 10 minutes. (I haven't experienced any more than that yet)
Because I like the look of Blue alumite.
Helpful?
Fits:YAMAHA DT50 90-97 3LM
Apr 30, 2017
Added to dt50.
OEM CDi has been broken, something like a mysterious Limiter was working from around 6,500 to 1st to 6th speed. (I think that it is a malfunction because symptoms appeared or did not come out)
Because it was cheaper than OEM Parts Number, I bought it for trial but the symptom was corrected, the limiter disappeared and it became fun to turn it to a considerably high revolution. Instead, it enters the Red zone, so you need attention.
I put on Body invisible place, but texture was good. I fix it with Tie Wrap at the time of installation, but since Tie Wrap personally dislikes appearance, it was subtle. However, it is convinced that I think that the price is cheap and Tie Wrap keeps Cost down.
Helpful?
Fits:YAMAHA DT50 90-97 3LM
Jul 29, 2015
Firmly up to the high rotation range - - -
Because OEM Product has failed, DAYTONADAYTONA Progress / Exchange with Racing CDI. It became to rise steadily up to the high revolution range. I should have worn it faster.
View Detail
Helpful?
Fits:YAMAHA DT50 90-97 3LM
May 21, 2012
I installed this CDI on my old Dt50. Now it runs faster, max rpm gets higer, than it was with original CDI. Its easy to install, and tune is good.
View DetailHelpful?
New Custom Articles
