SPI-JA65 speciale kit schakelstandindicator

Schakelsensor gevoelig, geeft de 1e tot 4e versnelling weer, ongeacht of het voertuig in beweging is of stilstaat..
Geen instelling van de versnelling nodig! Eenvoudige aanbouw! Met greeplijst.

-Kenmerken -.
Dit product is gekoppeld aan de versnellingssensor aan de kant van het voertuig, zodat het mogelijk is de snelheden 1-4 weer te geven terwijl het voertuig rijdt of stilstaat..
De bedrading wordt aangesloten via een koppeling AAN! Er is geen aanpassing nodig..
De bedrading wordt aangesloten op de kabelboom in de linkerzijwand van de carrosserie van het voertuig..
Het display wordt eenvoudig aan het stuur bevestigd met de meegeleverde stang..


Eenvoudige installatie met een speciaal harnas!
Speciale harnassenWij gebruiken speciale harnassen voor elk model auto, zodat u ze gemakkelijk kunt installeren zonder het gedoe van het solderen..

Compact ontwerp!
AfmetingenDe afmetingen van de hoofdeenheid zijn B25,5 mm X H30,5 mm X D15,5 mm (uitstekende delen niet meegerekend), een compact ontwerp dat de installatie rond de meter niet hindert..

LED display voor goede zichtbaarheid!
Dimmersensor dimmersensor [automatische dimfunctie]) op het gehele oppervlak van het toestel. De helderheid van de LED wordt overdag automatisch helderder en 's nachts donkerder om de zichtbaarheid van de digitale cijfers te vergroten..

Uitgerust met shift-up indicator!
Met de dimmersensor die zich op het gehele oppervlak van de hoofdunit bevindt, kunt u de draaisnelheid naar eigen inzicht instellen, zodat u de machine in een smal pad kunt bedienen om te hoge toerentallen te voorkomen.. De blauwe LED brandt als de rotatie hoger is dan de ingestelde waarde..
*U kunt zich zo vaak als u wilt opnieuw registreren..
*Het shift-sensorgevoelige type heeft geen shift-up-indicatorfunctie..
*De blauwe LED brandt als een neutrale lamp voor het shift-sensorgevoelige type..


[Q&A]
Q. Geen weergave wanneer de sleutel van het voertuig wordt omgedraaid of de motor wordt gestart (LED-lampje brandt niet)
A. De positieve of negatieve draad kan een slecht contact hebben.. Controleer de bedrading opnieuw..

Q. Bij het instellen van de versnellingsstand wordt "5" weergegeven.
A. De aanduiding "5" betekent "S" en het snelheidsmetersignaal is mogelijk niet beschikbaar..
Nadat de schakelaar op de achterkant van het toestel driemaal is ingedrukt, zal het schakellampje onmiddellijk "S" knipperen nadat het toestel in de eerste versnelling is gezet. Als het knipperen van "S" en het schakellampje echter verdwijnen en het knipperende bolletje verschijnt en na enkele seconden in de weergave 1 verandert, is het toestel zonder problemen geregistreerd..
Als het S-display blijft verschijnen na het draaien, raadpleeg dan het volgende.

Als u een elektrische snelheidsmeter hebt, controleer dan of de bedrading correct is losgekoppeld van de snelheidsmeterdraad..
Zorg er ook voor dat er geen slecht contact is tussen de draden..
In het geval van een mechanische snelheidsmeter (kabel) moet u controleren of de bedrading van de optionele PG-110 correct is aangesloten op de snelheidsdraad van de SPI-110..
Zorg er ook voor dat er geen slecht contact is tussen de draden..
Bovendien kan het voorkomen dat "S" verschijnt als gevolg van een fout bij de installatie van de PG-110 behuizing, dus controleer of de afstand van de sensor tot de magneet binnen 3-5 mm ligt..
Zorg er ook voor dat het doorlaatpunt van elke magneet door de blauwe cirkelsticker op de sensor van PG-110 gaat..

Q. Bij het instellen van de versnellingsstand wordt "R" weergegeven..
A. Het "R"-display geeft aan dat er geen motortoerentalsignaal wordt ontvangen..
Controleer of de bedrading correct is aangesloten op de tachometersignaalkabel.
Zorg er ook voor dat er geen slecht contact is tussen de draden..

Q. Bij het instellen van de versnellingsstand wordt "F" weergegeven..
A1. Tijdens het rijden worden zowel het snelheidsmetersignaal als het motortoerentalsignaal niet ontvangen.. Controleer elke draad op slecht contact en controleer de installatiemethode..
A2. Als de sleutel wordt omgedraaid in een andere versnelling dan neutraal, knippert "F".. In dat geval zet u de auto weer in de neutrale versnelling en draait u de sleutel van OFF naar ON, waarna "F" niet meer zal worden weergegeven..
A3. Als "F" knippert wanneer de sleutel in de neutrale versnelling wordt aangezet, is de groene draad van de schakelindicator niet correct aangesloten.. Controleer het bedradingsschema en sluit het aan op de neutrale schakelaar..

[Vragen en antwoorden over montage en installatie].
V: Kan het op elk type voertuig worden geïnstalleerd?
A: Kan op cabine en Fi voertuigen met 12v aangedreven elektrische snelheidsmeter & toerenteller worden geïnstalleerd..

V: Kan ik een niet-elektrische snelheidsmeter installeren?
A: Kan worden geïnstalleerd door de apart verkochte [PG-110 pulsgenerator] samen te gebruiken..

V: Kan ik een niet-elektrische toerenteller installeren?
A: Eencilindermotormodellen kunnen worden geïnstalleerd in combinatie met de apart verkochte [PG-220N pulsgenerator]. 2-cilinder of grotere motormodellen kunnen worden geïnstalleerd door ze aan te sluiten op de primaire kant van de bobine..

V: Ik heb een oude auto, kan ik hem installeren?
A: Kan niet worden geïnstalleerd op voertuigen met een puntontstekingssysteem.. Kan worden gemonteerd op CDI magnetische ontstekingssystemen.. Kan worden geïnstalleerd in combinatie met [PG-110 Pulsgenerator] (apart verkrijgbaar)..
*Zorg ervoor dat u een bougie met weerstand gebruikt, aangezien deze niet compatibel is met niet-resistieve bougies of bougiedoppen..

V: Kan het op racevoertuigen worden geïnstalleerd?
A: Installatie is mogelijk, maar voor voertuigen zonder neutrale-lampschakelaar moet een handgeschakelde neutrale schakelaar worden toegevoegd door een AAN/UIT schakelaar tussen de groene draad van de SPI-110 en de massa van de carrosserie te plaatsen..
*Zorg ervoor dat u een bougie met weerstand gebruikt, aangezien deze niet compatibel is met niet-resistieve bougies of bougiedoppen..

V: Kan ik een voertuig van de binnenlandse specificatie met vol vermogen installeren door de ECU te herschrijven of de kabelboom te wijzigen?
A: Dit product gebruikt snelheid en motoromwentelingssignalen, zodat in tegenstelling tot overzee gemaakte producten die aan ECU kenmerkende koppelingen verbinden, kan het op een brede waaier van voertuigen, zowel volledig-aangedreven als voorraad worden gebruikt..

V: Mijn auto staat niet in de pasvorm lijst op de Protec website, kan ik het toch installeren?
A: Wij vermelden geen modellen in de compatibiliteitslijst die niet bevestigd zijn voor installatie in het voertuig zelf, maar wij geven u graag advies over de bedradingsaansluitingen als u een bedradingsschema hebt.. Neem telefonisch contact op met Murano.. TEL:044-870-5001

V: Wat is het (gele) rotatiesignaal in het bedradingsschema in de handleiding?
A: Verwijst naar het motortoerental.. Wordt aangesloten op elektrische toerentalsignalen en ontstekingssignalen.. Het kan ook met opraapspoelen en injecteurs worden verbonden zolang de impulsen 5v of meer met gelijke tussenpozen in sync met motoromwenteling zijn..

V: Het ontstekingssysteem is directe ontsteking, waar is de rotatie van de motor aangesloten?
A: Aansluiten op toerenteller.. Als de toerentellerpuls niet compatibel is met het systeem, sluit hem dan aan op de injectoren als de auto een Fi auto is.. Installatie is niet mogelijk voor carburateurvoertuigen met een systeem dat geen tachometerpulsen ondersteunt..

V: Ik heb de bobine aangesloten in een voertuig zonder toerenteller, maar ik krijg een 'R'-fout..
A: Voor voertuigen met min-pulsontstekingssysteem, zoals SR400, TW, Sero, KLX, D Tracker, FTR, enz., kan het, zelfs als het op de bobine is aangesloten, niet worden herkend als een motorrotatiesignaal, dus gebruik samen de apart verkochte [PG-220N pulsgenerator]..

V: Kan de schakelaar voor de neutrale lamp met een (+) schakelaar worden geïnstalleerd?
A: Dit product is compatibel met een (-) neutrale-lampschakelaar aan de kant van het voertuig en niet met een (+) schakelaar.. Neem contact op met Protec en wij zullen u voorzien van een tegenmaatregel..

V: Hoe worden de magneten op de PG-110 geïnstalleerd?
A: Gebruik ten minste drie magneten op gelijke afstand van elkaar en bevestig ze stevig met lijm.. Het zal niet correct werken met ongelijke tussenruimten of met minder dan twee magneten..

[V&A over instellingen].
V: De weergave van de versnellingsstand werkt niet meer, het weergegeven getal verandert niet wanneer ik van versnelling verander en het gaat niet naar 0 wanneer ik de auto in de neutrale versnelling zet.. De contactsleutel wordt uitgezet en de motor wordt opnieuw gestart, maar na een tijdje rijden werkt het display weer niet..
A: Als de symptomen niet verbeteren na het resetten van de versnellingsstand, stuur het dan naar Protec voor inspectie met de garantiekaart en de details van de storing..

V: Moet ik de versnellingsstand voor de autospecifieke kit instellen?
A: Dit is niet nodig omdat de versnellingsstandregistratie al is ingesteld voor de normale overbrengingsverhouding.. Als ook maar één tandwiel is verwisseld, moet het tandwiel opnieuw worden ingesteld..
*Sommige voertuigspecifieke kits hebben geen versnellingsstand..

V: Kan ik een motor met een 6-versnellingsbak op een standaard 5-versnellingsbak installeren?
A: Als de versnellingsstand is ingesteld in het voertuig waarin het is geïnstalleerd, is het mogelijk de 6e versnelling weer te geven..

V: Kan ik een Monkey of Ape 4mini met een motor met externe transmissie uitrusten?
A: In principe is het mogelijk tot de 5e versnelling op te schakelen, maar in het geval van een externe transmissie is dit wellicht niet mogelijk als de overbrengingsverhoudingen te dicht bij elkaar liggen.. De SPI body voor minibikes (SPI-110mini No.11018) kan slechts tot de 5e versnelling registreren wanneer hij is omgebouwd naar een 6-versnellingsbak..

V: Kan de versnellingsstand worden ingesteld zonder te rijden?
A: Het wiel aan de kant met de snelheidssensor moet worden gedraaid. Voertuigen met sensoren op de voorwielen worden ingesteld door daadwerkelijk met het voertuig te rijden.. Bij voertuigen met sensoren op de achterwielen, instellen door de achterwielen op te tillen met een middenstandaard of iets dergelijks..

V: Wat is het motortoerental bij het instellen van de versnellingsstand?
A: Doe dit bij 3.000 omwentelingen per minuut of meer.. De instelling kan ook worden uitgevoerd als de snelheden van elke versnelling verschillend zijn..

V: Wanneer ik de auto vanuit de neutrale stand in de eerste versnelling zet, knipperen de 'S'-fout en het blauwe lampje voor SHIFT?
A: Het wiel met de snelheidssensor draait niet, dus verschijnt er een foutmelding, maar als je die negeert en het wiel draait, verdwijnt de fout en verandert de instelling in 'knipperende stippen'..

V: Ik ben begonnen met draaien, maar het 'S'-display en de blauwe LED blijven knipperen en de 'punt' knippert niet?
A: Het snelheidssignaal (witte draad op SPI-110) is niet correct aangesloten, controleer dit..

V: Wanneer ik de versnellingsstand op de eerste versnelling zet, verschijnt de foutmelding 'F', maar wanneer ik begin te rijden verandert dit in 'R'.
A: Het draaisignaal van de motor (gele draad op SPI-110) is niet correct aangesloten, controleer dit..

V: Zet de auto in de eerste versnelling, begin te rijden en het bolletje blijft knipperen en de "1" wordt niet weergegeven zonder enige verandering..
A: Er is een probleem met het snelheidssignaal.. Als u de PG-110 samen gebruikt, controleer dan of de magneten niet gelijkmatig verdeeld zijn, of er minder dan twee magneten zijn, of ze eraf gevallen zijn, of als de afstand tussen de sensor en de magneet meer dan 10 mm is door trillingen tijdens het rijden, wat de oorzaak kan zijn van het niet kunnen detecteren van de magnetische kracht..

V: Ik heb de knop op de achterkant van de SPI drie keer ingedrukt, hem in de eerste versnelling gezet en ben gaan rijden, maar het bolletje knippert niet en er verschijnt onmiddellijk "1"..
A: De knop is niet goed ingedrukt en is daarom niet in de instelstand.. Druk driemaal op de toets terwijl u naar het display op het hoofdtoestel kijkt en controleer of het van "0" naar "knipperende puntjes" naar "0" gaat..

V: Ik kan van neutraal naar de 3e of 4e versnelling schakelen, maar daarna kan ik niets meer instellen..
A: Als de PG-110 wordt gebruikt, controleer dan of de magneten niet op gelijke afstand van elkaar zijn gemonteerd, of dat de afstand tussen de sensor en de magneten 10 mm of meer uit elkaar ligt vanwege trillingen tijdens het rijden, wat de oorzaak kan zijn van het niet kunnen detecteren van de magnetische kracht..

V: SPI-HD1 Bij het instellen voor een Harley, blijft de "0" display onveranderd, zelfs als de versnelling in de eerste versnelling wordt gezet..
A: Dit symptoom treedt op als de groene draad van de SPI-HD1 niet correct is aangesloten op de schakelaarzijde van de neutrale lamp en altijd is verbonden met de aarde.. Controleer of de groene draad is aangesloten op de neutrale lampschakelaar. Voor een correcte aansluiting koppelt u de gele draadverbinding los en bevestigt u de weergave van "0" met de sleutel AAN, drukt u vervolgens driemaal op de insteltoets op de achterkant van de SPI-unit zonder de motor te starten en controleert u of de blauwe LED-lampjes voor "F" en SHIFT knipperen na "0", "punt knippert" en "0" door de unit in de eerste versnelling te zetten.. Als de blauwe LED-lampjes "F" en SHIFT knipperen, kan er een fout zijn in de seriële datalijn die SPI-herkenning verhindert.. In dergelijke gevallen moet de SPI-HD3 worden geïnstalleerd..

V: Moet ik eerst de shift-up indicator instellen?
A: De opschuifindicator is een optionele registratie en hoeft niet te worden ingesteld..

[V&A over etikettering].
V: Wanneer de auto stilstaat voor een rood licht, enz., geeft het display alleen "1" aan, ongeacht in welke versnelling ik hem zet door het schakelpedaal te bedienen..
A: Dit product is een rekenmachine die gebruik maakt van snelheid en motortoerental, zodat de juiste versnellingsstand alleen wordt weergegeven wanneer het voertuig rijdt.. De wijze van weergeven wijkt af van die van de standaard af fabriek gemonteerde versnellingsindicator..

V: Het display van de SPI unit is te donker om bij daglicht te zien.. Het display lijkt een '8' te zijn als het wordt blootgesteld aan sterk licht..
A: De DIM-sensor linksonder op het toestel kan defect zijn, stuur deze dus op naar Protec met uw garantiekaart en de symptomen van het probleem..

V: Het display licht niet op wanneer de sleutel wordt ingeschakeld..
A: Controleer bij installatie met de SPI-110 voor algemeen gebruik of deze correct is geïnstalleerd met rood (+) en blauw (-).. Als de rode (+) en blauwe (-) draden van de SPI-110 niet oplichten als deze rechtstreeks op de accu zijn aangesloten, stuur deze dan op naar Protec met het garantiebewijs en de symptomen van de storing..

V: "F" knippert als de sleutel wordt omgedraaid met de auto in een andere versnelling dan de neutraalstand..
A: De signalen voor toerental en motortoerental zijn niet ingevoerd, zodat "F" wordt weergegeven, maar dit is niet abnormaal.. Als de sleutel eenmaal UIT is gedraaid in de neutrale stand, kan de sleutel weer AAN worden gedraaid om "0" weer te geven..

V: De weergegeven waarde verandert, ook al schakel ik niet tijdens het rijden..
A: De juiste berekening kan niet worden gemaakt terwijl de koppeling is ingetrapt, dus wordt een andere versnellingsstand weergegeven dan de werkelijke.. Als de symptomen optreden wanneer de koppeling niet is ingetrapt, stelt u de versnellingsstand opnieuw in..

V: Vertraging (vertraging) of discrepantie in de weergave bij het schakelen (er wordt een groter getal weergegeven dan de werkelijke versnellingspositie).. )
A: Dit product is een rekenmachine die de snelheid en het motortoerental gebruikt, zodat de juiste weergave niet zal verschijnen als de koppeling ontkoppeld is.. Terwijl de koppeling ontkoppeld is, wordt het gaspedaal ingetrapt, zodat de hogere versnelling bij lagere motortoerentallen bij hogere toerentallen wordt weergegeven.. Zodra de koppeling is aangesloten, keert het display terug naar de juiste weergave.. Als u nog steeds ongemak voelt, stel dan de versnelling in.

V: In neutraal verschijnt "0" en voor de andere versnellingen wordt alleen "1" weergegeven..
A: Dit gedrag treedt op wanneer de versnellingspositie niet is ingesteld.. Stel de versnelling in.. Voor voertuigspecifieke kits met geregistreerde versnellingsgegevens, zijn de geregistreerde gegevens en de reductieverhouding van het voertuig verschillend, dus reset de gegevens a.u.b..

V: Het blauwe lampje op de opschakelindicator gaat branden onder het ingestelde toerental..
A: Ontstekingsgeluid aan de kant van de auto kan ertoe leiden dat het lampje gaat branden bij andere snelheden dan de instelling..

V: Een van de nummers '1' - '6' knippert tijdens het rijden..
A: Het product is niet geprogrammeerd om te werken met knipperende cijfers.. Controleer op slecht contact op de stroomtoevoerleiding.. Als er geen probleem is met het contact van de voedingslijn, stuur het dan naar Protec met het garantiebewijs en de symptomen van de storing..

V: Het display blijft onveranderd op "0" staan, zelfs als ik de auto in een andere versnelling zet dan de neutrale..
A: Is de groene draad op de SPI-behuizing aangesloten op de verkeerde draad die altijd met de massa van de behuizing is verbonden? Sluit hem aan op de juiste draad van de neutrale lampschakelaar..

V: In neutraal wordt "0" weergegeven en in andere versnellingen wordt "F" weergegeven..
A: Er is een storing in het ontvangstcircuit van het draaisignaal van de motor in de SPI-hoofdeenheid.. Stuur het naar Protec met de garantiekaart en de symptomen van de storing..

V: De weergave van de versnellingsstand is niet meer correct na een bandenwissel..
A: Als de bandenmaat (buitendiameter) wordt gewijzigd, moet de versnellingsstand opnieuw worden ingesteld.. Stel de sensor en de magneet af als de PG-110 wordt gebruikt.

V: Wanneer u in de 5e versnelling rijdt, wisselt het display tussen "5" en "6" in het hoge motortoerentalbereik..
A: Als dit symptoom zich voordoet bij de '13-CBR600RR, kan het worden opgelost met de WAC-OP04 (apart verkrijgbaar)..

V: Het display licht niet op bij weinig licht of het licht is zwak, maar het display licht helder op wanneer de dimmersensor brandt..
A: Dit symptoom treedt op wanneer de voedingsspanning van het toestel 9 V of minder bedraagt..

V&A op [Other].
V: Ik ben van voertuig veranderd en wil de schakelindicator naar het nieuwe voertuig overbrengen..
A: Het kan worden gebruikt door een speciale kabelboomkit aan te schaffen (apart verkrijgbaar) en de versnellingsstand na de installatie in te stellen..

V: Het LED-lampje voor het controleren van de PG-110 gaat branden, ook al is de magneet er niet dichtbij..
A: De PG-110 sensor valt uit als er +12v spanning op de witte draad van de PG-110 sensor komt, zelfs als dat maar één keer gebeurt.. In dit geval gaat de LED branden, zelfs als er geen magnetische kracht wordt gedetecteerd..

V: Als ik een schakelindicator installeer, geeft de snelheidsmeter aan de kant van het voertuig een waarde boven 0 km/u aan wanneer het voertuig stilstaat..
A: Het is bevestigd dat dergelijke symptomen zich kunnen voordoen bij de SV1000, maar als soortgelijke symptomen zich voordoen bij andere modellen, gebruik dan de apart verkochte [PG-110 Pulsgenerator] in plaats van het snelheidsmetersignaal van het voertuig te gebruiken..

V: De PG-110 is geïnstalleerd en de magneet is in goede staat, maar tijdens het rijden wordt alleen '1' weergegeven en bij het instellen knippert 'S'..
A: Het is mogelijk dat de magnetische kracht van de magneet is afgenomen door de warmte die vrijkomt tijdens het remmen na langdurig gebruik.. Vervangen door een reparatiemagneetset [MG-15] of een in de handel verkrijgbare neodymiummagneet..

V: Kan ik een externe elektrische snelheidsmetersensor met de SPI gebruiken?
A: Kan samen worden gebruikt als de sensor 5 V of meer heeft en ten minste 3 pulsen per wielomwenteling afgeeft.. Aangezien er echter gevallen zijn waarin zowel de snelheidsmeterzijde als de SPI-zijde storingen vertonen door ze parallel te schakelen, is het in principe aan te bevelen de PG-110 toe te voegen zonder ze samen te gebruiken..

V: '91-TZR250R speciale kit [SPI-Y34] geïnstalleerd, maar 'R'-fout treedt op..
A: De TZR250R gebruikt het toerentalsignaal van de toerenteller als signaal voor het motortoerental, maar het is bevestigd dat het signaal mogelijk niet wordt herkend, afhankelijk van het jaar en de klasse van het voertuig, afhankelijk van de CDI-specificaties aan de kant van het voertuig.. Gebruik in dat geval de apart verkrijgbare [PG-220N pulsgenerator]..