This is my second purchase. The first point is that I am surprised by the effect of the increase in the number of revolutions after using it. The second point is that the light of the headlights after using it is relatively weak. It may be that the lamps I use are not suitable for photovoltaics, but the key point is that the number of revolutions climbs quickly but The disadvantage is that the inertial power is also lost. This product is really suitable for walking in urban areas, but the price is relatively expensive.
View Detail205.72 EUR (35,485 JPY)
levering Informatie
No Information acquired.
FITMENT
-
XR50 MOTARD
(HD14-1000001-)
-
APE 50
(AC16-1000001-1599999)
Product detail
formaat : Buitendiameter Φ88mm/binnendiameter Φ77mm
gewicht : Ca. 536g
**Voor de montage is speciaal gereedschap nodig. (Rotorhouder / Vliegwieltrekker)
*Het gebruik van C.D.I. van andere fabrikanten kan leiden tot motorstoringen.
*Bij het installeren van de Super Street Outer Rotor kan het nodig zijn om de connector opnieuw te bekabelen of aan te passen, afhankelijk van het voertuig. Zie de gebruiksaanwijzing.
*Kan niet worden geïnstalleerd op Ape50 (FI) (AC16-1600001-/AC18-1000001-).
*Er is een geval dat er een specificatiewijziging van de grondstof is door het gemak van de fabrikant. Begrijp alsjeblieft.
.
■ Details
Gemak van het rijden en verbeterde prestaties op hetzelfde moment
Deze kit is anders dan de lichtgewicht buitenrotors en de binnenrotors die niet geschikt zijn voor gebruik op straat, en het is geschikt voor alle gebruikers met verschillende rijstijlen en tuning..
Om de massatraagheidskracht te behouden, heeft het rotorhuis een kleinere diameter van ongeveer 80% (ongeveer Φ110mm → ongeveer Φ88mm) en een lichter gewicht van ongeveer 50% (ongeveer 1065g → ongeveer 536g) in vergelijking met normaal.. Dit maakt het makkelijker te hanteren en vermindert de belasting van de krukas aanzienlijk..
Verbeterde ontstekingsenergie
Er zijn twee bobines geïnstalleerd in plaats van één normale bobine om de primaire spanning te versterken.. Handhaaft een hoge ontstekingsenergie, zelfs bij een hoog toerental..
Analoog C met eenvoudige interne onderdelen en weinig problemen. D. I. om te adopteren. SP Mukawa Hyper C. D. I. Wij raden u aan om.
hyper-C. D. I. Onderdeelnummer 05-03-0005
C van andere fabrikanten. D. I. enz. kan leiden tot motorstoring..
Vergelijking tussen voorraad buitenrotors en SP Takegawa buitenrotors
SP Mukawa-rotors
Buitendiameter Φ88mm / Binnendiameter Φ77mm / Gewicht Ca. 536g
Normale rotor
Buitendiameter 110mm / Binnendiameter 84mm / Gewicht 1065g
Ontstekingstijdstip kan worden aangepast door de basis van de stator te verplaatsen.
De vaste positie van de basis van de stator kan worden verplaatst, en de ontstekingstijd kan worden gewijzigd door een traploze aanpassing..
Hierdoor kunt u de ontstekingstijdstip van normale motor tot aangepaste motor aanpassen, en ook kunt u de ontstekingstijd aanpassen aan het gebruik van het toerental, en kunt u genieten van de rijprestaties van het voertuig..
Aanpassingsbereik: 27°-43° voor het bovenste dode punt.
50 cc normale motor standaardwaarde: 27 graden
Behoud van de vereiste lichtopbrengst
Het aantal spoelen voor de koplamp is 4 in plaats van de normale 6, maar het behoudt de helderheid van de koplamp voor het rijden op straat vanaf een laag toerental onder de gespecificeerde omstandigheden..
bepaalde voorwaarden
Door de koplamp te vervangen door 30/30W of 25/25W en de achterlicht aan de aangesloten LED-achterlicht of LED-achterlicht, kunt u dezelfde helderheid behouden als normaal..
Wordt geleverd met een LED-achterlichtlamp die kan worden gebruikt met standaard achterlichten..
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.