[How is it used?
I used about 3 Repeats in D Tracker.
It was mainly Motard race.
I also used it in Touring.
Change from Standard Plug BP5HACR9EK and Iridium plugsCR8EIX.
Was the one you received as per Image?
Image is correct. It's a decent plug, and the accuracy and quality are perfectly fine. NGK is the best.
Was the installation difficult?
As long as you have a plug wrench, you should have no problem tightening the plug if you're careful with the angle. I didn't need to remove the tank, but since the clearance is a bit narrow, it's easier to work with it removed.
How was your experience with it?
The following is a comparative impression of Standard Plug BP5HACR9EK and Iridium plugs CR8EIX in combination with Utani Coil.
First of all, there was no problem using this product with the D Tracker with the Wotani Coil, and I was able to drive with no trouble during the period of use. It is not applicable, but can be put on normally.
Since I was using it with the Utani Coil, I was able to get a good start with any of the plugs, and the torque feeling was good with the Large. However, the CR9EK was a little difficult to start in the winter. Also, the CR9EK was not in good shape when touring in the winter. (I'm guessing it's because of the cold type.)
In the mid-summer Circuit run, I was in good shape.
The Iridium plugs had extremely poor starting performance once the electrodes became dirty, so I think the Standard Plug BP5HACR8EK is more reliable for car bodies that are prone to coking when using the Utani Coil.
The Life had been replaced with a new one between 3000km and 3500km, as the Torque feeling changes after 3000km.
The life of all the plugs was similar, but the Iridium plugsCR8EIX had a slightly lower life because of the thinner electrodes.
Based on the above, I felt that CR8EK was the best choice when used with the Uotani Coil.
[Included Parts:were they on?
None
[Was there anything that disappointed you?
None
Point and hang of installation
Anti-seizure agent on the screw part of the Plug (Anti-seeds、CopperCompoundetc.) can be applied to prevent it from becoming a Trouble the next time it is replaced.
I've been doing it that way for more than a decade, and I've never had a problem with the plug burning off.
Also, it's not enough to tighten the plug as hard as you can, so read the product description carefully and do the work.
- Verkoop
4.86 EUR (838 JPY) 5.57 EUR Save 13%
levering Informatie
FITMENT
-
GOOSE350
91- NK42A 91.12- [displacement]350 [number of units required]1
-
SKYWAVE
00-02 CJ42A/46A 00.7-02.8 [displacement]250 [number of units required]1
-
Inazuma
00- GK7BA 00.11- [displacement]400 [number of units required]4
-
GOOSE250
92- SG250 NJ46A 92.1- [displacement]250 [number of units required]1
Alles zien
SUZUKI
-
EPSILON150
02-03 SC250A/B(CJ42B/CJ43B) 02.3-03.9 [displacement]250 [number of units required]1
-
KLV1000
04- Reimport [displacement]1000 [number of units required]2
-
950 640LC4 SUPERMOTO R
05- [Number required]2
-
950 DUKE
03- [Number of units required]2
-
950 SUPER ENDUROR
05- [Number required]2
-
950 640LC4 SUPERMOTO
05- [Number required]2
Alles zien
KTM
-
Tiger1200XRx-LRH
17- [Required number of units]3
-
TROPHY
13- [Number required]3
-
Tiger1200XRt
17- [Required number of units]3
-
Tiger1200XRx
17- [Required number of units]3
Alles zien
TRIUMPH
-
EXTRA RAPTOR1000
00- [Number required]2
-
NAVIGATOR
99- [Number required]2
-
V RAPTOR1000
00- [Number required]2
-
RAPTOR1000
99- [Number required]2
-
450ED
02- [Required number]1
-
450SM
02- [Required number]1
-
400Enduro
00-01 [Required number]1
-
400SUPER MOTARD
00-01 [Required number]1
Alles zien
VOR
Product detail
3478.
Vorm] Schroeftype
[Grootte]
Schroefdiameter : φ10.0mm
Schroeflengte : 19.0mm
zeshoekige tweezijdige breedte : Hex 16.0mm
NGK artikelnummer]CR8EK
[Type] Resister plug / 2-polig type
Stekkerlichaam en terminalbeeld : Zie afbeelding 6.
8.
[Compatibiliteitsinformatie] DENSO-compatibiliteit : U24ETR/U24ETR
SUZUKI echt onderdeelnummer verenigbaar : 09482-00412/09482-00413
kawasaki echt onderdeelnummer compatibel : 92070-1158/92070-1265
Compatibel met KTM-voorraadonderdeelnummer : 59039093000
**Zelfs als u 10 flessen (1 doos) koopt, wordt deze niet in 1 doos geleverd.
*Klem en aanhaalhoek kunnen verschillen afhankelijk van het model van de auto. Zie de link voor de details van de montage en installatie..
* Het beeld is alleen ter referentie. De getoonde afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid.




In Webic.Alle NGK stekkers op voorraadDat ben ik ook..
* Er is een geval dat de voorraad tijdelijk niet op voorraad is door een tekort van de fabrikant.
Stabiele ontstekingsprestaties en verbrandingsefficiëntie tegen een betaalbare prijs. Breng de echte prestaties van de motor naar boven..
[registerstekkerfuncties]
Het keramische weerstandslichaam is ingebouwd om het ontstekingsgeluid te onderdrukken dat bij de vonk ontstaat..
De ingebouwde keramische weerstand onderdrukt het ontstekingsgeluid dat door de vonk wordt gegenereerd..
Voorkomt dat radiogeluiden de autoradio's, mobiele telefoons en auto's binnendringen.. Het voorkomt ook dat de motorbesturingscomputer defect raakt als gevolg van lawaai..
Wat is een multipolaire stekker?
Een multipolaire stekker is een stekker waarbij de buitenste elektrode (aardelektrode) een multipolaire specificatie heeft (meerdere elektroden)..
Het doel van het gebruik van een meerpolige buitenste elektrode is om de duurzaamheid te garanderen door de slijtage van de elektrode te spreiden.. De meerpolige stekkers hebben ook tot gevolg dat de ontladingseigenschappen worden verbeterd (verlaging van de vereiste spanning)..
*Er zijn veel van dit type bougies die een structuur hebben waarbij de vonken langs het oppervlak van de isolator in het ontstekingsgebied vliegen, waaronder intermitterende ontladingsbougies, bougies met een extra vonkspleet, en halfverbrandingsbougies..
Hoe selecteer je een stekker
*De effectiviteit varieert per voertuig..
[Over de vorm van de stekkerklem (terminal)
Kies een aansluitvorm die past bij de installatiezijde van de motor en de stekker..
Er zijn drie typen stekkerklemmen: geïntegreerd type, apart type, schroeftype, en pons type..
Voornamelijk het "integrale type" en het "ponsbekistingstype" worden gebruikt voor voertuigen op vier wielen en het "schroeftype" voor voertuigen op twee wielen, en het "aparte type" is beschikbaar voor pluggen die gebruikt worden voor zowel voertuigen op vier als op twee wielen..
Bovendien kan het terminal (terminal) gedeelte van het "aparte type" worden verwijderd, maar het terminal (terminal) gedeelte van het "geïntegreerde type" en het "punch-and-caulk type" kan niet worden verwijderd.. Als u probeert om het met geweld te verwijderen, kan het terminal(-onderdeel) breken..
Bij gebruik van het "losse type" als "schroeftype", verwijder de klem(klem)moer..
Wanneer u het product gebruikt met de klemmoer erop, zorg er dan voor dat deze niet los zit, en als deze los zit, draai hem dan licht aan met een tang..
NGK stekkerverbindingen]. |
- Het is een super "wide range" plug. |
De middenelektrode heeft een "koperen kern" structuur met koper ingesloten tot aan de punt, zodat er snel een grote hoeveelheid warmte kan vrijkomen.. Het resultaat is een super "wide range" plug die bestand is tegen verbranding en smeulen.. |
![]() |
Door de thermische eigenschappen van stekkers met een koperen kern en stekkers zonder koperen kern te vergelijken, blinken de stekkers met een koperen kern uit in thermische eigenschappen en vervuilingsbestendigheid, en hebben ze een groter thermisch bereik.. |
Warmtewaarde van de stekker |
- Voor de isolator wordt hoog aluminiumoxide porselein van nieuw keramiek gebruikt. |
Uitstekende isolatie bij hoge temperaturen en betrouwbare vonken.. Uitstekende warmtegeleiding, voorkomt oververhitting.. Hoge thermische schokbestendigheid (snelle verwarming en koeling) en uitstekende mechanische sterkte.. |
- De structuur is stevig en luchtdicht. |
Omdat de isolator en de hoofdmetalen fittingen met elkaar verbonden zijn door speciaal poeder, heeft het een uitstekende luchtdichtheid en is het structureel sterk.. |
Speciale nikkellegeringselektroden worden gebruikt voor een superieure duurzaamheid.. |
![]() |
- Isolatiegolven (plooien) zorgen voor isolatie en voorkomen vlamoverslag. |
In geparkeerde toestand wordt er continu een hoge spanning toegepast tussen de klem en de hoofdbehuizing.. Hoge spanningen proberen te lekken langs het oppervlak van de isolator, en de kans op flashover is groter als de vereiste spanning tussen de vonkspleetruimten hoog is.. Om een vlamoverslag te voorkomen, zijn er isolatiegolven (vouwen) aangebracht om de afstand tussen de klem en de hoofdfittingen te vergroten en zo de isolatie te waarborgen en vlamoverslag te voorkomen.. |
Flashover betekent... |
Het is om te vonken tussen de terminal en het hoofdgebouw, zoals te zien is op de foto.. |
![]() |
Flashover. |
Voordelen van de stekker |
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- TS200 Hustler
- GOOSE250 (SG250N)
- SKYWAVE250 (Burgman 250)
- SKYWAVE250 (Burgman 250)
- SKYWAVE250
- SKYWAVE250 (Burgman 250)
- GOOSE350
- GSR400
- GSR400
- GSX-R400
- GSX-R400
- GSX-R400
- GSX400
- RF400
- Inazuma400 (GSX400 Inazuma)
- BANDIT400 (GSF400)
- Skywave 650LX
- SV1000
- SV1000S
- TL1000R
- V-STROM1000 (DL1000)
- GSX1400
- BOULEVARD M109R (INTRUDER M1800R, VZR1800)
- BOULEVARD M109R (INTRUDER M1800R, VZR1800)
- SPEED TRIPLE S
- SPEED TRIPLE R
- TIGER SPORT 1050
- TIGER1200XCA
- TIGER1200XRT
- Tiger Explorer XR
- TIGER XPLORER XC
- TIGER EXPLORER XCA
- TIGER EXPLORER XCX
- TIGER EXPLORER XCX
- TIGER1200 EXPLORER
- TIGER EXPLORER XRx LOW
- TIGER EXPLORER XRx LOW
- TIGER1200 EXPLORER
- TIGER EXPLORER XCX
- Tiger Explorer XR
- TIGER EXPLORER XRx LOW
- TIGER EXPLORER XRx LOW
- Trophy SE