De binnenzijde van het carter van de 90 graden V-twin motor DUCATI staat altijd onder hoge druk door blow-by gas en terugstroming van buitenlucht..
Door het gebruik van de eenrichtingsklep van het rietklepsysteem voorkomt T-REV het terugstromen van de blow-by en toont het de oorspronkelijke prestaties van de motor door het optimaliseren van de druk in de krukas, en draagt het bij aan het soepele motorgevoel door het verminderen van het schokkerige gevoel bij het openen en sluiten van de gashendel, wat vaak te zien is in Ducati..
Het "reed valve system" wordt toegepast om te voorkomen dat de klep verstopt raakt door olie of water dat zich in het blow-by gas bevindt..
Om de stromingssnelheid van het blow-by gas dat uit de ademautomaat wordt afgevoerd te verhogen door gebruik te maken van de vortex in de vloeistofdynamica, wordt "Spiral Line" aan de binnenkant van T-REV toegepast om soepel te ontladen, en bovendien wordt, door het oppervlak van de reedklep in drie oppervlakken te maken, de kracht per oppervlak verspreid en de structuur om het blow-by gas soepeler te ontladen. Het is een structuur geworden om blow-by gas soepeler af te voeren..
Bovendien voorkomt het karakteristieke driehoekige piramide-ontwerp dat het rietventiel defect raakt door overmatige buitenlucht uit de luchtreinigingskast, zodat het veilig kan worden geïnstalleerd op modellen die gebruik maken van ramdruk..
The inside of the crankcase of a 90-degree V-twin DUCATI engine is always under high pressure due to blow-by gases and backflow of outside air.
By adopting the one-way valve of the reed valve system, T-REV prevents the backflow of blow-by and shows the original performance of the engine by optimizing the pressure in the crankcase. It contributes to the smooth engine feeling by reducing the jerky feeling when opening and closing the throttle which is often seen in Ducati..
The "reed valve system" prevents the valve from being clogged by oil or water contained in the blow-by gas.
In order to increase the flow speed of blow-by gas discharged from breather by using the vortex in fluid mechanics and to discharge smoothly, "Spiral Line" is applied inside of T-REV, and furthermore, by making the reed valve surface into three surfaces, the force per surface is dispersed and the structure to discharge blow-by gas more smoothly. It has become a structure to discharge blow-by gas more smoothly.
In addition, the characteristic triangular pyramid design prevents the reed valve from malfunctioning due to excessive outside air from the air cleaner box, so it can be safely installed on vehicle that use ram pressure.