BATTLAX HYPERSPORT S23 [180/55ZR17M/C (73W)TL]Batlax Hypersport-

* Het beeld is alleen ter referentie. De getoonde afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid.

De BATTLAX HYPERSPORT S23 verbetert de prestaties van de vorige BATTLAX HYPERSPORT S22-band op alle gebieden die nodig zijn voor sportief rijden, terwijl ook de prestaties op DRY-grip worden verbeterd, met name bij het nemen van bochten op circuits en bergpassen. Dit is de volgende generatie sportband..
De nieuw ontworpen rubbersamenstelling op de profielrand, die contact maakt met het voertuig wanneer het voertuig diep overhelt, maximaliseert de uitstekende 'edge grip'-prestaties in bochten en biedt de rijder een hoger niveau van sportief rijden..

Wat is BATTLAX?
BATTLAX is Bridgestone's merk voor motorfietsbanden..
Sinds de oprichting in 1983 staat het bandenmerk hoog aangeschreven bij rijders over de hele wereld als bandenmerk dat kan worden gemonteerd in race-, sport-, touring- en andere categorieën van motorrijden..
BATTLAX biedt al 40 jaar hoge prestaties en kwaliteit in een breed scala aan toepassingen, van racebanden tot supersport-, tourer-, adventure- en scooterbanden..
In samenwerking met motorfabrikanten werken we voortdurend aan technologische innovaties om de eigenschappen van motorfietsen te maximaliseren en onze banden worden nu op veel nieuwe voertuigen gebruikt..

BATTLAX als raceband.
BATTLAX heeft seriekampioenschappen gewonnen in de meest prestigieuze motorraces ter wereld en in de zwaarste enduranceraces..
Hij blijft overweldigende overwinningen behalen in talloze series en categorieën, en heeft de 8-uurs Endurance-race van Suzuka 15 jaar op rij gewonnen.. (vanaf juni 2023).
Een korte terugblik op de geschiedenis van Bridgestone en BATTLAX in de autosport.
Van de ontwikkeling van motorfietsen tot het betreden van de markt en de All-Japan-uitdaging om voet aan de grond te krijgen in de wereld.
Bridgestone kwam in 1964 op de markt met motorfietsen en begon tegelijkertijd met de ontwikkeling van OE-banden..
In 1983 werd het merk BATTLAX gelanceerd en ging het bedrijf de uitdaging aan om gelijke tred te houden met de opkomst van het motorracen in Japan..
We stapten over van diagonale racebanden op radiaalbanden en wonnen het All-Japan-kampioenschap in de middenmotorcategorie..

Van Japan naar de wereld - met zijn eigen technologische en menselijke sterke punten
Terugkaatsen van tegenslagen en gestaag positie innemen
In 1987 won Bridgestone het kampioenschap in de 250cc-klasse van de GP en, gesteund door haar solide technische capaciteiten, begon Bridgestone de uitdaging van grotere cilinderinhoud aan te gaan, maar als laatkomer in de klasse met grote cilinderinhoud moest Bridgestone een zware strijd leveren..
Ze gaven echter niet op en bleven zichzelf ontwikkelen en uitdagen..

1991, Werelduitdaging van GP125cc.. Hij heeft ambities om "ooit tot de hoogste klasse te behoren" terwijl hij overwinningen boekt op de besten ter wereld..
"Als je ervoor gaat, is het het toppunt van de hoogste klasse.".
Het team is doorgegaan met nobele aspiraties en heeft de Wereldkampioenschappen gewonnen!
Hij wilde meedoen aan de volledige 250cc World Grand Prix, maar kreeg van het bedrijf de opdracht om "voor de top te gaan als je wilt winnen" en deed mee aan de hoogste klasse, waar de Europese bandenfabrikanten overweldigend dominant waren..
Slechts vier jaar na haar eerste overwinning in 2003 werd ze wereldkampioen en bleef ze tot 2015 de wereldtop ondersteunen..

Sinds hij in 2006 voor het eerst de 8-uurs Endurance Road Race van Suzuka won, heeft hij zijn zegereeks voortgezet en in de JSB1000-klasse, de top van de sport in Japan, is hij sinds 2010 opeenvolgend kampioen..
Van de dagen dat het werd uitgelachen als "Bridgestone kan niet winnen" naar "Je moet Bridgestone zijn om te winnen"..

Vandaag de dag ondersteunt het bedrijf motorsporten zoals het FIM World Endurance Championship (EWC) en het MFJ All Japan Road Race Championship, terwijl het ook streeft naar het verbeteren van zijn technologie in het streven naar bandenprestaties op de limiet via deze evenementen..

BATTLAXTECHNOLOGIE aangescherpt in de racerij.
De vele race-ervaringen, de nooit aflatende zoektocht naar de overwinning en de vervulling van dromen zijn vertaald naar een breed scala aan BATTLAX-toepassingen, niet alleen op het gebied van motorsport..

De kristallisatie van deze technologie is BATTLAX TECHNOLOGY..

Wat uit deze overweldigende technologie kan worden afgeleid, is een rijervaring die geschikt is voor de vereiste toepassing en een onwrikbare veiligheid onder alle omstandigheden..
En om het plezier van motorrijden te voelen, van het wegdek tot de vijf zintuigen en het hele lichaam..

Banden die geboren zijn om te vechten.
De naam BATTLAX is afgeleid van de woorden 'battle' en 'axe'..
Dit symboliseert de 'vechtbijl' voor ruiters en machines..

De BATTLAX is een band "bestemd om te vechten" uit deze agressieve combinatie van woorden..
Het betekent vechten tegen je rivalen in de race, maar ook jezelf onder ogen zien en tegen jezelf vechten..

Er wordt gezegd dat de bijl een gereedschap is dat al sinds het stenen tijdperk overal ter wereld wordt gebruikt..
Het kan worden beschouwd als een symbool van de wijsheid die de menselijke beschaving heeft voortgebracht, de cultuur heeft gevoed en de menselijke evolutie en vooruitgang heeft begeleid..