Door de TP-sensor, de onderdruksensor en de ECU te onderbreken, kan het inlaatluchtsignaal gemakkelijk worden gecorrigeerd..
<Wat is i-CON Pro-Performance?
Wanneer de geluiddemper of het luchtelement van het high-flow type wordt vervangen, kunnen de brandstofkaart van de elektronische regeleenheid van het voertuig en de inlaat- en uitlaatvoorwaarden veranderen, wat kan leiden tot onvoldoende of te veel brandstof, wat een trage toename van het motortoerental en een gevoel van vastzitten kan veroorzaken, of een ongemakkelijk gevoel van vermogen en koppel..
Door de "i-CON pro-performance" tussen de ECU en de sensor met een koppeling aan te brengen, is het mogelijk de oorspronkelijke prestaties van de vervangen onderdelen naar boven te halen door ze dichter bij het juiste brandstofniveau te brengen.. (Sommige modellen zijn verwerkt met een aansluitklem).
Het instellingsproces is eenvoudig via een PC met een intuïtief PC-bedieningsscherm..
Doelstellingen.
Verhogen of verlagen van het brandstofinjectievolume.
Het uitgangssignaal van de i-CON pro-performance wordt onderbroken tussen de standaard ECU en de sensor, zodat de ECU de hoeveelheid brandstofinjectie kan berekenen en verhogen of verlagen..
■ Symbolen voor de verbindingsmethode
T: TPS (gaskleppositiesensor)
M:MAP (onderdruksensor)
T+(M): optionele bedrading M kan worden toegevoegd aan TPS
TM: Voertuigen met TP en negatief druksignaal op 5P-koppeling
■ Bediening.
Download en gebruik de applicatie van de BLR website..
By inserting it between the TP sensor, Negative Pressure sensor, and ECU, you can easily correct the intake air signal.
When a exhaust or high-flow type air element is changed, the fuel map of the ECU and the conditions of the intake and exhaust sides of the bike may change, resulting in insufficient or too much fuel.
By installing the i-CON pro-performance between the ECU and the sensor with a coupler-on, it is possible to bring out the original performance of the replaced parts.(Some models use a bullet terminal.)
Setting adjustments can be easily done using a PC.
■Purpose
Increase/decrease of fuel injection amount.
The i-CON pro-performance output signal is interrupted between the stock ECU and the sensor, and the ECU calculates the i-CON pro-performance output signal to increase or decrease the fuel injection amount.
■Connection method
T: TPS (Throttle Position Sensor)
M: MAP (negative pressure sensor)
T+ (M): Optional wiring M can be added to TPS
TM: bikes with TP and negative pressure signal on 5P coupler
■Operation
Download the application from the BLR website.