De nieuwe hulp- en slipperkoppeling ligt licht in de hand, het remmen op de motor verloopt zacht en goed..
Maar "de aanraking is te zoet en te zwak bij hard gebruik".. "We zijn geraadpleegd over de aanpak van de situatie"..
De koppeling is ontworpen om de beste eigenschappen van de hulp- en slipkoppeling te behouden en tegelijkertijd te versterken..
Dit onderdeel onderdrukt abnormale trillingen van de koppelingsveer en verbetert de werkingsnauwkeurigheid..
[effect]
Soepele ontkoppeling van de koppeling.
Versterkt zonder ringen.. Hij is stevig aangesloten en losgekoppeld zonder te verschuiven..
Met wasmachines, zelfs met conventionele gewichten, is het bedieningsgevoel beter dan met het echte product..
Het zal makkelijker zijn om het van tevoren te doen!
Vermindering van het schudden.
Verbeterde duurzaamheid van schijven.
Als het is geïnstalleerd, werkt het meer als een machine dan als een ontwerp..
De veren zijn zo ontworpen dat ze minder gevoelig zijn voor trillingen..
■ Hoe passen.
1. Tap koelvloeistof en olie af, maak de koelvloeistofslang, de olieleiding en de koppelingskabel los van het koppelingsdeksel en verwijder het deksel..
2. Verwijder de drie bouten, de stelplaat, de veer en de koppeling..
3. Plaats de veer met de houder gemonteerd, breng de instelplaat aan en draai de drie bijgeleverde bouten vast.. De bouten zijn getrapt om rammelen te voorkomen..
4. Als u de huidige greep van de koppelingshendel niet wilt verzwaren (voor vrouwen of mensen met zwakke vingers), steekt u de drie "meegeleverde bouten" in de stelplaat en plaatst u vervolgens de houder en de meegeleverde sluitringen en draait u deze tegen de veer aan..
5. Zonder ringen is het versterkt en een beetje zwaarder.. Als hij gevuld is, weegt hij vrijwel hetzelfde als het origineel..
6. Controleer of de houder in de veer past en draai vervolgens de drie bevestigingsstaven geleidelijk aan, tot ze 12 Nm of minder bedragen (10 N is voldoende)..
7. Na montage is alleen het verschil tussen de bouten van bovenaf te zien.. Ik heb hem rood geanodiseerd..
8. Vervolgens, als de pakking doorgesneden of gescheurd is (Honda pakkingen zijn vaker beschadigd), verwijdert u deze met een schraper, brengt u een slijpsteen aan, plaatst u een nieuwe pakking en monteert u deze weer in omgekeerde volgorde..
Koppelingsplaten
Nieuw en goed verbonden. De handleiding geeft de gebruikslimieten voor de dikte aan, maar dit is niet nuttig..
In het geval van kurkachtige frictieschijven is de schijf verkoold als het oppervlak glanzend en knapperig is wanneer de nagel tegen de hoek wordt gedrukt.. Het is niet als nieuw..
Als vuistregel geldt dat de kurksoort het einde van zijn levensduur heeft bereikt wanneer de kurkkorrels zo zwart zijn geworden dat ze niet meer van elkaar te onderscheiden zijn..
Maar als je worstelt in de bergen of de hele tijd wheelies doet, kan zelfs een gloednieuw paar een dag meegaan!.
■Retainers zijn effectief in het verbeteren van het aangrijpen en ontkoppelen van de koppeling, maar "ik wil de luchtweerstand meer verminderen".. Om meer warmteverlies te voorkomen.. Het groeven en afschuinen van de koppelingsplaat is effectief..
The new assist and slipper clutch is light to grip, engine braking is gentle, and well received.
However, "the touch is too sweet and too weak when used hard.and consulted with them on how to handle the situation.
It was produced in the direction of strengthening while retaining the good points of the assist & slipper clutch.
■This part suppresses abnormal vibration from the clutch spring and improves the operating accuracy.
[effect]
・Smooth disengagement of the clutch.
・Reinforced without washers.The connection can be cut firmly without slipping.
・With washers, even with conventional weights, the feel of operation is better than stock.
・It will be easier to do up front!
・Judder reduction.
・Improved durability of the disc.
When installed, it works more like a machine designed to work.
The spring made it difficult to vibrate.
■Mounting Method
1. Drain the coolant and oil, disconnect the coolant hose, oil pipe and clutch wire from the clutch cover, and remove the cover.
2. Remove the three bolts, setting plate, spring, of the clutch.
3. Insert the spring with the retainer installed, apply the setting plate, and tighten the "three supplied bolts.The attached bolts are stepped to prevent rattling.
4. If you do not want to make the current clutch lever grip any heavier (for women or those with weak fingers), insert the three "supplied bolts" into the setting plate, then insert the retainer and supplied washers, and tighten them against the spring.
5. If you do not put in the washer, it will be reinforced and a little heavier.When filled, it weighs basically the same as the stock.
6. Check that the retainer fits into the spring, and then gradually tighten the three retainers, tightening them at 12 Nm or less (10 N is sufficient).
7. After installation, only the difference in the bolts can be seen from the top.I went to the trouble of anodizing it red.
8. Then, if the gasket is cut or torn (Honda is more likely to damage it), remove it with a scraper or similar tool, apply a grinding stone, insert a new gasket, and assemble in the reverse order.
■About clutch discs
The newer, the better the connection.The manual shows the limit of use of the thickness, but it is not helpful.
In the case of a cork type friction disc, if the surface is shiny and crispy when you put your fingernail on the corner, it is carbonized.Doesn't connect like a new one.
As a rule of thumb, the cork type has reached the end of its life when the grains of the cork become so black that they cannot be distinguished.
But if you struggle in the mountain or practice wheelie, even a brand-new bicycle may be worn out in a day.
■Retainers are effective in improving clutch touch and disengagement, but "I want to reduce drag more.To avoid more heat loss.Clutch plate grooving and chamfering is effective for the "clutch plate grooving and chamfering".