■ Draaien en remmen
stabiliteit van een andere dimensie
Compleet nieuw ontwerp voor onderbeugel, KOOD stuurpennen, bovenbrug voor licht gewicht en optimale stijfheidsbalans..
Ontworpen voor optimale mobiliteit, biedt het een ongekende wendbaarheid en een gevoel van eenheid..
■ sterk, licht
Compromisloze vijfassige bewerking
Nieuw ontworpen onderbeugel voor remstabiliteit.
De doosdoorsnede, die het gewicht van de Z sterk ondersteunt, wordt verkregen door precisiebewerking van de vorkklemzijde met behulp van een 5-assig bewerkingscentrum..
Vergeleken met het algemene onderbeugel snijden vanaf de achterkant, is deze snijmethode alleen beschikbaar op 5-assige machines vanwege de hoge bewerkingstijd en de moeilijkheidsgraad..
■KOOD steelassen
Eigenschappen van chroomstaal
Onderbeugel en bovenbrug voor een optimale stijfheidsbalans, en stuurpennen om de twee te koppelen..
De nieuwe steelas is gemaakt van chroomstaal, een hoogwaardig product met een hoge verwerkingstechnologie..
■ De dimensie van het rijden veranderen
overweldigende prestatie
Het effect van de langs- en torsiestijfheid verbetert de stabiliteit en de wendbaarheid aan de voorzijde bij het rechtop remmen, maar ook bij het draaien en keren tijdens het remmen, zoals in de HSR Kyushu 1-2 bocht..
Dit is ook effectief in S-bochten met hoge en lage snelheid, met manoeuvreren in de stuurhoek en een naadloze reactie op de stuurinput van de rijder via het stuur..
De laterale stijfheid van de rand van de band is effectief bij volledige overhelling en optimaliseert de draaiprestaties door belastingsveranderingen die afwijken van de bewegingsrichting van de vering te beperken en door de werkelijke prestaties van de vering te benutten..
Helpt de rijder te weten wanneer de voorkant klaar is om in te draaien, wat helpt bij de zware remlicht- en acceleratiemanoeuvres..
■Compleet bout-op ontwerp* Alleen Z900RS*.
Volledig bolt-on ontwerp voor professioneel gebruik voor racen, circuitdagen, ride-on en andere lichte gebruikstoepassingen.. *Alleen Z900RS*.
De auto kan worden uitgerust in standaard staat met fabriekslichten, meters, claxon, remslangen, sleutelcilinder en stuursloten.. *Alleen Z900RS*.
■ Turning and braking
sense of stability of another dimension
Completely new under-bracket design, KOOD stem shaft, top bridge that is lightweight and optimizes rigidity balance.
Designed with a thorough pursuit of athletic performance, it offers unprecedented maneuverability and a sense of unity.
■Strong and light
Uncompromising five-axis machining
Newly designed under-bracket for braking stability.
The box cross section, which strongly supports the weight of the Z, is realized by precision deep-pocket machining from the fork clamp side using a 5-axis machining center.
Compared to general under-bracket cutting from the back side, this cutting method requires more machining time and is more difficult, and can only be performed by 5-axis machine tools.
■KOOD stem shafts
Properties of Chromoly Steel
The top bridge optimizes the underbracket and stiffness balance, and the stem shaft pairs the two.
The new stem shaft is made of chromoly steel, a material selected for its high strength and the "flexing" characteristic of chromoly, which not only withstands the strength of a rigid underbracket but also improves vibration absorption.
■Change the dimension of riding
overwhelming performance
The effect of longitudinal and torsional rigidity improves front stability and turn maneuverability not only in upright braking, but also in situations where turning and turning are performed while leaving braking, such as the HSR Kyushu 1-2 corner.
This is also effective in turning by steering angle operation in high-speed / low-speed S-curves, and changes the characteristics to respond seamlessly to the rider's maneuvering input via the handlebars.
The lateral rigidity that suppresses the edge of the tire is effective at full banking, and optimizes turning performance by suppressing load changes that differ from the direction of suspension movement and drawing out the suspension's true performance.
It helps the rider to know when the front will turn in, thereby supporting the severe operation of brake release and gas pedal on.
■Completely bolt-on design *only for Z900RS*
Completely bolt-on design for professional use for racing, circuit track days, ride-on, and other light users.*Z900RS only*
The OEM lights, gauges, horns, brake hoses, key cylinders, and even the handlebar lock are compatible.*Z900RS only*