[Motor specificatie bereik]
DOHC 4V+D cilinderkop
Nokkenas
Cilinderkit
Krukas kit
TAF 5 Speed Cross Transmission (S Touring)
Super Nokkenkettingspanner
Speciale koppeling (Diecast koppelingsdeksel)
Versterkt carter
Krukassteunadapter (alleen secundair kickstartersysteem)
Buitenste straatrotors
Hyper C. D. I
[Bore Dia.]
・124cc : 54mmX slag : 54mm
・138cc : 57mmX slag : 54mm
[compressieverhouding]
・124cc : 12.6 : 1
・138cc : 11.6 : 1
[Primair carter
[Cilinderkop] DOHC 4V+D (D25/30 nokkenas)
[Specificatie koppeling: 5 schijven (nat)
[Werkwijze: draad
[Specificatie] Met slipper koppelingsmechanisme
[Super Street
[TAF 5 versnellingen (S Touring)
*Wijziging van de specificaties bij aankoop van een complete motor
De motorspecificatie kan niet worden gewijzigd met uitzondering van de door SP Takegawa vastgestelde motorspecificatie. Begrijp het alstublieft van tevoren.
*Niet voor gebruik met Monkey (geïnjecteerde modellen).
*Gebruik altijd benzine met een hoog octaangehalte als brandstof. (Kloppen of ander gedonder kan een ongeluk tot gevolg hebben).
*Bij montage van een complete 124cc/138cc motor: De motor is langer en de normale voorvork, topbrug en stuurpen zullen de banden hinderen. Voor Monkey en Gorilla raden wij aan tegelijk de SP Takekawa voorvorkset te monteren.
Bij montage van de 138cc op een auto met een voorvorkset met een diameter van 30 mm: moet worden overgeschakeld op de gespecificeerde stuur- en top-brugset (onderdeelnummer: 06-02-0015).
SP Takekawa 2-delige voorvorkkit (voor 10 inch): Kan niet worden gebruikt met DOHC 4V+R138cc omdat de vleugel het bed zal hinderen.
*Aanbevolen onderdelen voor complete motoren
Grote boring carburateurs zijn nodig.
Met de verandering naar de DOHC 4V+D cilinderkop en de toename van de cilinderinhoud, moet de Big Bore carburateur kit apart worden aangeschaft om de prestaties van de motor te maximaliseren.
SP Mukawa carburateur kit bestaat uit carburateur, speciaal spruitstuk (isolator) en hoge gasklep set (FCR/TMR downdraft alleen).
Carburateurs kunnen worden gekozen uit MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft en MIKUNI TMR downdraft.
Noodzaak om te veranderen naar SP Mukawa demper voor betere uitlaat efficiëntie
Om de prestaties van de motor te maximaliseren, moet worden overgeschakeld op een efficiënter uitlaatsysteem.
In het geval van DOHC 4V+D cilinderkop, is het noodzakelijk om SP Mukawa DOHC 4V+D speciale demper aan te schaffen. (Bomber Geluiddemper / Hyper Street Geluiddemper / Racing Geluiddemper)
*Opmerkingen en aanbevolen onderdelen bij aankoop van een complete motor
Er wordt geen motorolie bijgeleverd. Motorolie moet apart worden gekocht en door de klant worden toegevoegd.
De kickstarterarm is niet inbegrepen in de kit. Wij bevelen de SP Takekawa kickstarterarm van gesmeed staal aan (verchroomd onderdeelnummer: 02-08-0052) omdat kickstarterarmen van andere fabrikanten de koppelingsdeksel kunnen hinderen.
Om de beste prestaties uit de complete motor te halen, zijn de aanbevolen bog bore carburateur en de uitlaatdemper vereist. Deze motor is uitsluitend ontwikkeld voor wedstrijdgebruik en mag niet op de openbare weg worden gebruikt.
Aangezien de lengte van de motor verschilt tussen de standaard motor en de complete motor, is het noodzakelijk om over te schakelen van de standaard body naar de door SP Mukawa aanbevolen body.
*Wanneer u een complete motor koopt, kan u worden gevraagd een toezeggingsformulier in te vullen. U wordt verzocht dit formulier in te vullen.
*Er is een geval dat er een specificatiewijziging van de grondstof is door het gemak van de fabrikant. Begrijp alsjeblieft.
[Engine Specifications Lineup]
・DOHC 4V+D cylinder head
・Camshaft
・Cylinder Kit
・Crankshaft Kit
・TAF 5 Speed Cross Transmission (S Touring)
・Super Cam Chain Tensioner
・Special clutch (Diecast clutch cover)
・Reinforced crankcase
・Crankshaft support adapter (secondary kickstarter system only)
・Street outer rotor
・Hyper C.D.I
[Bore Diameter]
・124cc: 54mm x stroke: 54mm
・138cc: 57mm x stroke: 54mm
[compression ratio]
・124cc: 12.6: 1
・138cc: 11.6: 1
[Kickstarter system] Primary type crankcase
[Cylinder head] DOHC 4V+D (D25 / 30 camshaft)
[Clutch specification] 5 discs (wet type)
[Operating method] Wire type
[Specifications] With slipper clutch mechanism
[Outer Rotor] Super Street
[Cross Transmission] TAF 5-speed (S Touring)
*Specification changes when purchasing a complete engine
・It is not possible to change the specification of the engine other than the engine specification set by SP Takegawa.
*This product cannot be installed on Monkey (injection vehicle).
*Always use high-octane gasoline as fuel.(Knocking or other drubbing may result in an accident.)
*When installing a 124cc / 138cc complete engine: Since the engine length is longer and the stock front forks, top bridge and steering stem interfere with the tires, the front end needs to be modified.For monkeys and gorillas, we recommend installing SP Takegawa's various front fork kits at the same time.
・When installing 138cc on a vehicle equipped with aΦ30 front fork kit: Specified steering wheel & top bridge set (Part No: 06-02-0015).
・In the case of SP Takegawa's 2 piece front fork kit (for 10 inch): It cannot be installed at the same time as the DOHC 4V+R138cc because the fender interferes with the bed.
*Complete engine recommended parts
・Need to change to big bore carburetor
With the change to the DOHC 4V+D cylinder head and the increase in displacement, the Big Bore Carburetor Kit that maximizes the performance of the engine must be purchased separately.
SP Takegawa's carburetor kit includes the carburetor, special manifold (insulator), and high throttle set (FCR / TMR downdraft only).
You can choose from four types of carburetors: MIKUNI VM26, KEIHIN PE28, KEIHIN FCR downdraft, and MIKUNI TMR downdraft.
・Need to change to SP Takegawa exhaust which has excellent exhaust efficiency
In order to get the best performance out of the engine, it is necessary to change to an exhaust with excellent exhaust efficiency.
In case of DOHC 4V+D cylinder head, it is necessary to purchase SP Takegawa's special exhaust for DOHC 4V+D.(Bomber Exhaust / Hyper Street Exhaust / Racing Exhaust)
*Precautions and recommended parts when purchasing a complete engine
・No engine oil is included.The engine oil must be purchased separately and filled by the customer.
・The kick starter arm is not included.The kick starter arm made by another manufacturer may interfere with the clutch cover, so it is recommended to use SP Takegawa's forged steel kick starter arm (chrome plated part number: 02-08-0052) is recommended.
・In order to get the best performance out of the complete engine, the recommended bog bore carburetor and exhaust are required.
・Since the overall length of the engine is different between the stock engine and the complete engine, it is necessary to change the body from the stock body to the one recommended by SP Takegawa.
*When you purchase a complete engine, you may be asked to fill out a pledge form.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.