Dit is het alles-in-één pakket dat het speciale koppelingsdeksel bevat met de structuur die het standaard koppelingsdeksel niet heeft en de 6-schijfversterkte koppelingskit..
Dit product heeft een structuur van het koppelingsdeksel die voor zowel het handdraadtype als het hydraulische type kan worden gebruikt..
Speciaal koppelingsdeksel (hydraulisch type)
Het hoofdgedeelte van het deksel is gemaakt van gegoten aluminium en is na het polijsten en polijsten prachtig afgewerkt met een heldere coating..
De vorm en de oppervlaktebehandeling van het deksel is volledig anders dan de normale koppelingsdeksel, wat een impact op de motor geeft en het voertuig mooi stuurt.. SP Takegawa-logo op het koppelingsdeksel.
Hydraulisch type
Vergeleken met het draadtype verbetert het handmatige hydraulische type de bedienbaarheid van de koppeling verder en vermindert het de vermoeidheid die wordt veroorzaakt door koppelingswerkzaamheden..
De hydraulische kit wordt geleverd met een 2-weg-snelle hoofdcilinder waarmee de houder van de achteruitkijkspiegel kan worden vervangen..
Gepatenteerde structuur van het koppelingsdeksel
(Thermostaatmontagedeel en olieleidingstructuur)
De gepatenteerde structuur van SP Mukawa maakt de installatie van een thermostaat mogelijk (afzonderlijk verkrijgbaar).. De originele structuur van de olieleidingen voorkomt overkoeling bij de installatie van een oliekoeler door de installatie van een thermostaat.. (Er is een oliekoelerset voor Z125PRO gemaakt door SP Takegawa.. )
6 schijfversterkte koppelingskit
Deze koppeling heeft 6 schijven ten opzichte van de standaard koppeling (5 schijven), en de koppelingscapaciteit is verhoogd, zodat deze geschikt is voor motoren met een hoog vermogen..
Inclusief een primaire aandrijving die beduidend lichter is dan de voorraad.. Het vermindert de belasting van de krukas en verbetert de gasrespons..
In combinatie met de standaard veer kan de ingestelde belasting van de veer lager worden ingesteld en kan de werking van de koppeling lichter worden gemaakt.. De belasting kan worden aangepast door het aantal en de combinatie van de koppelingsveren te wijzigen..
Primaire aandrijving inbegrepen
De primaire aangedreven versnelling is veel lichter dan de standaard versnelling en verbetert de gasrespons en kan 100% van de rotatie van de krukas overbrengen naar de secundaire koppeling..
Hoe de thermostaat te bedienen
Hoe de thermostaat werkt: Als de olietemperatuur stijgt (70 graden of hoger), wordt de vorm van de legeringsveer in de thermostaat verlengd, wordt de bypassdoorgang in het koppelingsdeksel geblokkeerd en wordt de oliestroom naar de oliekoeler verplaatst..
Als de temperatuur lager is dan 70 graden, zal de veer inkrimpen en zal er slechts een kleine hoeveelheid olie naar de oliekoeler stromen, die door de bypass-passage zal stromen..
This is the all-in-one package of the special clutch cover with the structure that the stock clutch cover does not have and the 6 disc reinforced clutch kit.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.
Special clutch cover (hydraulic type)
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.SP Takegawa logo on the clutch cover.
■Hydraulic type
Compared with the wire type, the manual hydraulic type further improves the operability of the clutch and reduces the fatigue caused by clutch work.
The hydraulic kit is supplied with a quick release 2-way quick master cylinder that allows the rear view mirror holder to be replaced.
■ Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
■6 disc reinforced clutch kit
This clutch has 6 discs compared to the stock clutch (5 discs), and the clutch capacity is increased, so it is suitable for high power engines.
Comes with a primary drive gear that is significantly lighter than stock.It reduces the load on the crankshaft and improves the throttle response.
In combination with the standard spring, the set load of the spring can be lowered, and clutch operation can be made lighter.The load can be adjusted by changing the number and combination of clutch springs.
Primary driven gear included
The primary driven gear is much lighter than the stock gear and improves the throttle response and transmits 100% of the crankshaft rotation to the secondary clutch.
■How to operate the thermostat
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.