[Speciale koppelingsdeksel details]
Gesmeed aluminium koppelingsdeksel (draadtype)
De draadkoppeling maakt gebruik van het tandheugelsysteem, dat bekend staat om zijn lichte en soepele werking..
Het deksel is gemaakt van gesmeed aluminium en het oppervlak wordt gestraald..
Gegoten aluminium R. Carterdeksel
R. Carterdeksel is gemaakt van gegoten aluminium. Dekking is zwart geschilderd.
Deksel is compatibel met de standaardkoppeling, SP Takekawa slipperkoppeling, SP Takekawa versterkte koppeling (nat/droog).
Na aankoop van het koppelingsdeksel is het mogelijk om te upgraden naar een versterkte koppeling (nat/droog)..
Ingebouwd olie-element
Filtert onzuiverheden zoals slib en metaalslijtagedeeltjes uit de olie.
Door het verwijderen van de onzuiverheden in de olie is het mogelijk om het motorvermogen op peil te houden..
Het element olie is een zeer betrouwbare papiersoort voor cartridges..
Olie door de moer
Door het te installeren kunt u veel gewicht besparen!
Centrifugaal oliefilter ca. 1069g → Olie door moer ca. 123g
Het normale centrifugaal oliefilter dat de krukas belast, kan worden verwijderd door deze te vervangen door de aangekoppelde olie door middel van een moer..
Het gewicht van de krukas kan worden verlaagd van 1069g naar 123g, wat een aanzienlijke gewichtsvermindering is..
Dit verbetert ook de reactie van de motor door de belasting van de krukas te verminderen..
Door het aanbrengen van de olie door middel van een moer, leidt de olieleiding naar de krukas..
Schone olie stroomt altijd door het olie element naar de krukas..
Oliepeilcontrolevenster
Gemakkelijk om de hoeveelheid olie te controleren. Duurzaam glas wordt gebruikt voor het motoroliecontrolevenster.
Grote vuldop
Gegoten aluminium met verchroomde afwerking Grote olie-inlaat maakt het verversen van de olie gemakkelijk..
Olieafvoer
De olie kan direct uit het deksel worden gehaald naar de oliekoeler..
SP Mukawa heeft de oliekoelerset voor het speciale koppelingsdeksel..
Gepatenteerde structuur
Thermostaatmontagedeel en olieleidingstructuur
Overkoeling kan worden voorkomen door het installeren van een thermostaatunit (apart verkrijgbaar) wanneer de oliekoelerset (specificatie om de olie uit het speciale koppelingsdeksel te halen) is geïnstalleerd..
Nieuw mechanisme
Er is een nieuw mechanisme aangenomen om de olieleiding die naar de cilinderkopzijde stroomt, via het oliepeilelement te vervangen door een nieuw mechanisme..
Door het installeren van de olieleidingsslang kit (apart verkrijgbaar) kan de olie die naar de kopse kant stroomt ook door het olie element gaan..
Dit voorkomt motorschade door olieslib..
Om de olieleidingsslang te installeren, moet u de olieafvoer naar de oliekoeler van de SP Takegawa-boringscilinder gebruiken (met uitzondering van de e-trap)..
[optionele onderdelen]
Thermostaat 02-01-5052
Overkoeling kan worden voorkomen door de olie uit het deksel van de oliekoeler te verwijderen en de thermostaatunit (apart verkrijgbaar) te monteren..
*Om de thermostaat te installeren, moet u tegelijkertijd de oliekoelerkit van SP Mukawa installeren..
Ademhalingskap (90 graden draaibaar type) 07-06-0001
Door het aanbrengen van de ontluchtingsdop kan de retourslang worden aangesloten wanneer de SP Mukawa olietankerset is geïnstalleerd..
Olieslangkit 00-07-0095
Door het monteren van de olieleidingsslangset kan de olie die naar de kopse kant stroomt ook door het olie element gaan..
Dit voorkomt motorschade door olieslib..
Om de olieleidingsslang te installeren, moet u de olieafvoer naar de oliekoeler van de SP Takegawa-boringscilinder gebruiken (met uitzondering van de e-trap)..
Compacte Cool Kit (voor speciale koppelingsdeksel)
Installeer de oliekoeler met behulp van de olieafvoer op het deksel..
De kit verschilt afhankelijk van de inbouwpositie van de oliekoeler..
Wanneer SP Takekawa's grote gasklepbehuizing en luchtfilterset zijn geïnstalleerd en de oliekoelerbehuizing is bevestigd aan de kleerkast,
Er zijn 3 types van oliekoeler installatie, een is het installeren van de oliekoeler lichaam onder de voorraad cilinder hoofd, de andere is het installeren van de oliekoeler lichaam onder de SP Mukawa Super Head 4V + R hoofd..
[Special Clutch Cover Details]
■Forged aluminum clutch cover (wire type)
The wire clutch uses a rack and pinion system, which is known for its light and smooth operation.
The cover is made of forged aluminum and the surface is shot blasted.
■Die-cast aluminum R. Crankcase cover
R. The crankcase cover is made of die-cast aluminum.The cover surface is painted black.
Cover is compatible with stock clutch, SP Takegawa slipper clutch, SP Takegawa reinforced clutch (wet / dry).
After purchasing the clutch cover, it is possible to upgrade to a reinforced clutch (wet / dry).
■Built-in oil element
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.
By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.
The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■Oil through nut
By installing it, you can save a lot of weight!!!
Centrifugal oil filter approx. 1069g → Oil through nut approx. 123g
You can remove the stock centrifugal oil filter which puts a burden on the crankshaft by replacing it with the attached oil through nut.
This allows the crankshaft weight to be reduced from approximately 1069g to approximately 123g, resulting in a significant weight reduction.
Also, the engine response will be improved by reducing the load on the crankshaft.
By installing the oil through nut, the oil line leads to the crankshaft.
Because it passes through the oil element, clean oil always flows to the crankshaft.
■Oil level check window
It is easy to check the oil level.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large filler cap
Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Oil outlet
Oil can be taken out from the cover body directly to the oil cooler.
SP Takegawa has the oil cooler kit for special clutch cover.
■Patented structure
Thermostat mounting section and oil line structure
Overcooling can be prevented by installing thermostat unit (sold separately) when oil cooler kit (specification to take oil out from special clutch cover) is installed.
■New mechanism
A new mechanism that allows the oil line to flow to the cylinder head side to be changed via the oil element is adopted.
By installing the oil line hose kit (sold separately), oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (except e stage).
[optional parts]
■Thermostat unit 02-01-5052
Overcooling can be prevented by removing the oil from the cover body to the oil cooler and installing the thermostat unit (sold separately).
*In order to install the thermostat, SP Takegawa's oil cooler kit must be installed at the same time.
■Breather cap (90 degree swivel type) 07-06-0001
By installing the breather cap, the return hose can be connected when SP Takegawa's oil catch tank kit is installed.
■Oil Line Hose Kit 00-07-0095
By installing the oil line hose kit, the oil flowing to the head side can also pass through the oil element.
This prevents engine damage caused by oil sludge.
To install the oil line hose, it is necessary to use the oil outlet boss to the oil cooler on the SP Takegawa big bore cylinder (except e stage).
■Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover)
Install the oil cooler using the oil outlet on the cover.
The kit differs depending on the installation position of the oil cooler body.
When SP Takegawa's big throttle body and air filter kit are installed and the oil cooler body is attached to the shroud bracket,
There are three types of oil cooler installation, one is to install the oil cooler under the stock cylinder head and the other is to install the oil cooler under the SP Takegawa Super Head 4V+R head.