Van 0.7kg/mm tot 1.0kg/mm, wat nodig is voor straat en circuit rijden..
Wij raden u aan te beginnen met 0,8 kg/mm voor zowel straat- als sportrijden.
Aanbevolen vorkolieviscositeit is #15.
0.Als u 85kg/mm wilt gebruiken, koop dan een van 0.8 en 0.9kg/mm per stuk..
Als de voorkant onmiddellijk wegzakt (snel aanvoelt) bij het remmen, is de veer waarschijnlijk zachter dan hij zou moeten zijn..
SSITO denkt dat het niet de bedoeling is om de vering wat moeilijker te maken, maar als je de juiste vering vindt, zal de rem beter werken en zal de lichaamsbeweging veiliger zijn..
Ik denk dat de rol van de vorkolie vooral verband houdt met de snelheid waarmee de vork zich uitstrekt nadat hij is ingekrompen..
Zelfs als de fiets dezelfde configuratie heeft (modificatie), hangt het af van de balans tussen de voor- en achterkant, en de rijhouding..
Available in 0.7-1.0kg/mm which are necessary for street riding and circuit riding.
Start from 0.8kg/mm for both city riding and sport riding.
The recommended fork oil viscosity is #15.
If you want to use 0.85kg/mm, please purchase one each of 0.8 and 0.9kg/mm.
If the front end sinks immediately (feels fast) when braking, the spring is probably softer than it should be.
It is not the goal to make the spring rate a little harder, but Speed Shop Ito thinks that once you find the right spring rate, the brakes will work better and the body movement will be safer.
The manufacturer believe that the role of the fork oil is particularly related to the speed at which the fork extends after contraction.
It depends on the balance of the front and rear of the bike, and the riding posture even if the bike has the same configuration (modification).