Sinds de oprichting in 1989 is de schermfabrikant in vele circuits actief geweest..
Het proces van "blow moulding", waarbij lucht wordt gestuurd om de acryl kunststof op te blazen, creëert een onvervormd gezichtsveld met een uitstekende transparantie..
Het heeft de kwaliteit die is getraind onder de extreme omstandigheden van meer dan 300 km/u en is geadopteerd in verschillende race-scènes zoals AMA..
Uitstekende optische prestaties
Het Zero Gravity Screen wordt gemaakt met behulp van hetzelfde "opblaasbare" proces als het cockpitscherm van een vliegtuig..
Hierdoor heeft het zeer goede optische eigenschappen en zorgt het voor een vervormingsvrij gezichtsveld..
Kracht en flexibiliteit
Het scherm is gemaakt van de beste acryl kunststof en ondergaat een rekproces dat het zowel sterk als flexibel maakt..
Flexibiliteit absorbeert wegtrillingen en is bestand tegen scheuren..
Beste pasvorm en afwerking
Het Zero Gravity scherm is in de fabriek voorgeboord en is een compleet geschroefd ontwerp..
Montagegaten en scherfcontouren maken een nauwkeurige montage aan de kap mogelijk..
Elk product wordt met de hand gepolijst tot een glanzende afwerking en twee keer geïnspecteerd..
SR type: Model met een motief van de normale schermvorm. Normaal vervangingsscherm
Dubbele Bubble: De dubbele bubbelvorm zorgt voor bescherming tegen de wind wanneer u met uw gezicht naar beneden gaat liggen.. Het heeft ook een uitstekend rectificerend effect en een getrapt scherm voor sport en race rijden.
Sports Touring: Groter schermoppervlak in vergelijking met het normale scherm om de last van de wind voor de rijder te verminderen.. Het meest winddichte touring type van Zero Gravity.
Corsa: De grote bubbelvorm bedekt het hele lichaam bij het liggen en heeft een corrigerend effect.. Dit is een type dat kan worden gebruikt voor een breed scala aan toepassingen, van circuit tot touring, het verbeteren van het winddichte effect met behoud van het uiterlijk van een supersportvoertuig.
Scherm ontwikkeld met een idee van Marc1:MOTOGP. Een deel van het bovenste deel van het scherm wordt afgesneden, zodat het scherm en de helm kunnen worden geïntegreerd als het lichaam naar beneden is..
Since its establishment in 1989, the windshield manufacturer has been active in many circuits.
The "blow molding" method, in which air is sent to inflate the acrylic plastic, produces a distortion-free field of vision with excellent transparency.
The quality of this product has been trained under the extreme conditions of over 300km / h, and it has been adopted in various racing scenes such as AMA.
●Excellent optical performance
ZEROGRAVITY Windshield is made using the same "inflation molding" process as the cockpit windshield of an airplane.
As a result, it has very good optical properties and ensures a deformation-free field of view.
●Strength and flexibility
The windshield is made of the best acrylic plastic and undergoes a stretching process that gives it both strength and flexibility.
The flexibility absorbs road vibrations and is resistant to cracking.
●Best fit and finish
ZEROGRAVITY windshield is pre-drilled at the factory and is a complete bolt-on design.
The mounting holes and contour of the windshield allow for a precise fit to the cowl.
Each product is hand-polished to a glossy finish and inspected twice.
■SR Type: This model is based on the stock windshield shape.Stock replacement windshield
■Double Bubble: The double-bubble shape provides wind protection when lying down.It also has an excellent rectifying effect and a flange windshield for sports and race driving
■Sports Touring: The windshield area has been increased compared to the stock windshield to reduce the burden of wind on the rider.The most windproof touring type of ZEROGRAVITY.
■Corsa: The large bubble shape covers the entire body when lying down and has a rectifying effect.This is a type that can be used for a wide range of applications from circuit to touring, improving the windproof effect while maintaining the look of a super sports vehicle
■Marc1: The windshield was developed with the idea of MOTOGP.A part of the upper part of the windshield is cut off so that the windshield and the helmet can be integrated when you lie down.