Eenvoudige aanpassing MODEL superieur aan kostenprestaties, met behoud van basisprestaties.
Naar de basis STREET-georiënteerd rijden.
BasicShock-demper NITRON denkt ingebouwd in Resherver-tank in carrosserie.
Damper adjust systeem, zowel Compression als Rebound Effect 1WAY Adjuster en Simple, maar brede aanpassing is mogelijk.
Olie · Gas wordt volledig gescheiden door vrije zuiger.
De stortprestaties kunnen lang worden gehandhaafd.
Lichaam, ROD, enz. gebruik hetzelfde materiaal als R3 / R2Series, en de nauwkeurigheid wordt ook op dezelfde manier beheerd.
Shink-demper voor STREET / Touring-gebruik waardoor het auto-hoogteaanpassingsmechanisme ook standaard is, behalve voor sommigen, hoewel het een eenvoudige configuratie is, maar het idee van NITRON is gepenetreerd.
■ Uitbreiding / Drukeffectiviteit Rebound-regelaar
Rebound-regelaar die zowel de extensiezijde als de compressiekant bestuurt.
Het realiseert nauwkeurige aanpassing hoewel het eenvoudig is.
24 fasen aanpassing.
■ PRELOADVERSTELLER
Traploze Preload Adjuster is geïnstalleerd.
Handhaaf de beginbelasting nauwkeurig.
■ Hoge regelaar (Aanpassing van de hoogte van het voertuig)
Hoge precisie die kan worden gecontroleerd op basis van de controle van de voertuigbalans en de smaak.
Voorzien van hoogteverstelling.
■ Volledige aluminium behuizing
Gebruik zoveel mogelijk fotosynthetisch aluminium materiaal.
Synthese, duurzaamheid, warmteafvoer, gewicht en ontwerpvrijheid.
Aluminium materiaal afgeleid als onvermijdelijk bij het vormen van schokdemper.
Simple adjustment model with excellent cost performance.
For basic, street-oriented riding.
Nitron's basic shock absorber with a reservoir tank built into the body.
The damper adjustment system is simple, yet allows for a wide range of adjustment with 1-way adjusters for both compression and rebound.
Oil and gas are completely separated by a free piston.
The damping performance can be maintained for a long time.
The body and rods are made of the same material as R3 / R2 series, and the accuracy is controlled in the same way.
The shock absorber is designed for street and touring use, and is equipped with a ride height adjustment mechanism as standard equipment.
■Rebound adjuster for both stretch and compression
Rebound adjuster for both rebound and compression control.
Simple, yet accurate adjustment.
24-way adjustable.
■Preload adjuster
Equipped with stepless preload adjuster.
Accurate maintenance of the initial load.
■High Adjuster (Ride Height Adjustment)
High-precision control of the vehicle's balance and preference.
Equipped with height adjuster.
■Full aluminum body
Photosynthetic aluminum materials are used wherever possible.
Composite, durability, heat dissipation, weight, and design flexibility.
The aluminum material is inevitably used to form the shock absorber.