Introductie van de T2Racing Full Floating Front Brake Rotors!.
Dit is de ultieme fabrieksspecificatie die samen met NECTO is vervaardigd en ontwikkeld en waarin de technologieën van Japanse binnenlandse bedrijven (lokale fabrieken in Kansai) zijn samengebracht!
Deze schijf is behandeld met de hoogste kwaliteit hard geanodiseerd aluminium die voor MotoGP machines wordt gebruikt..
De dikte van de rotor is 4,5 mm in tegenstelling tot de voorraad 4,0 mm, en de pennen zijn van de voorraad 8 pennen verhoogd naar 10 pennen voor volledige zwevendheid..
De buitenste schil heeft 160 gaten voor controleprestaties, warmteafvoer en gewichtsvermindering..
Daarnaast speelt de V-groef, die een zeer geavanceerd proces is om groeven in de zijkanten aan te brengen, een rol bij de koeling..
Het is niet overdreven om te zeggen dat deze rotor de beste werkprestatie is!.
Het binnenste gedeelte is gemaakt van aluminium 2017S-T4 materiaal.
De pen is gemaakt van aluminium 7075-T6 (een legering die super duraluminium wordt genoemd en die in vliegtuigen wordt gebruikt), en heeft een hoge treksterkte en drukbestendigheid als gevolg van de arbeidsharding..
Het buitenste gedeelte is gemaakt van SUS410 (martensitisch) en gehard tot de oorspronkelijke optimale hardheid van T2R..
Remschijven van roestvrij staal worden over het algemeen afgewerkt door roterend polijsten, maar T2R wordt afgewerkt door vlakpolijsten..
*Oppervlaktepolijsten is een techniek om nauwkeurig te polijsten tot op de eenheid van 0,01 mm, en de nauwkeurigheid is veel hoger dan de roterende polijsttechniek..
Hoewel het gewicht 0,5 mm dikker is dan de voorraaddikte, is T2R = 1048g in vergelijking met de voorraad = 1145g, en het is lichter dan de voorraad..
Deze rotor heeft een symmetrisch binnen en buiten ontwerp, dus het is niet nodig om de draairichting te specificeren..
Dit product wordt verkocht als een enkele rotor, zodat u kunt kiezen voor een andere binnenste kleur voor de linker- en rechterzijde!
T2 Racing Full Floating Front Brake Rotors.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The thickness of the rotor is 4.5mm compared to the stock 4.0mm, and the pins are increased from stock 8 pins to 10 pins for full floating.
The outer shell has 160 holes for control performance, heat dissipation effect, and weight reduction.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
These rotors are the pinnacle of works performance.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4.
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
Although the weight is 0.5mm thicker than the stock thickness, T2R is 1048g compared to 1145g for the stock, which is lighter than the stock.
This rotor has a symmetrical inner and outer design, so there is no need to specify the direction of rotation.
This product is sold as a single rotor, so you can choose a different inner color for the left and right side!