De koppelingsdruk van YZF-R25 heeft het onderste deel van de veer uitgegoten, en wanneer de koppeling wordt misbruikt op het circuit of gymkhana, zal de veer naar binnen buigen..
Als het naar binnen afbuigt, zal het ontgrendelingspunt verkeerd uitgelijnd zijn en zal de timing niet correct zijn, wat leidt tot een tijdsbesparing..
Door het inbrengen van de verende zitting in de zitting van de koppelingsveer zal de veer dus niet naar binnen vallen en zal het uitzetten en inkrimpen soepeler verlopen en zal de voorspanning worden toegepast..
Voor voertuigen die zijn opgeladen door het vervangen van de geluiddemper en het verbeteren van de brandstofbalans door een subcomputer..
Voordat we de veer erin zetten, stoppen we hem in het gat..
Door hem onder de koppelingsveer te plaatsen, wordt de voorspanning verhoogd en het gevoel van gematigdheid verbeterd..
Verbindingen en pauzes worden soepel en scherp..
Met het standaard koppelingswiel is er een "veerdruppel" aan de binnenkant van het koppelingswiel, en het gevoel van gematigdheid wordt steeds slechter met het gebruik..
Om slippen van de koppeling te voorkomen in voertuigen die zijn aangezet door de uitlaatdemper te vervangen en de brandstofbalans te verbeteren door een subcomputer..
De slip van de koppeling van de 4-takt is niet zo duidelijk als die van de 2-takt machine..
Als uw versnelling en topsnelheid afnemen, is dat een teken van slippen van de koppeling..
Voor de verbetering van de hendelaanraking, de verbetering van het ontgrendelingspunt, de tegenmaatregelen tegen de slip van de koppeling en de instelling.
The clutch pressure of YZF-R25 is cast out at the bottom of the spring, and the spring bends inward when the clutch is abused at the circuit or gymkhana.
If it deflects inward, the release point will be misaligned and the timing will not be correct, which will not lead to a reduction in time.
By inserting the sus seat into the seat of the clutch spring, the spring will not fall inward and the expansion and contraction will be smoother and the preload will be applied, and the feeling of "softness" at the beginning of the grip will be changed to the clear touch of ON / OFF.
For vehicles that have been upgraded with a new exhaust and sub-computer to improve fuel economy.
Before you put the spring in, put it in the hole.
The clutch springs are inserted under the clutch springs to increase the preload and improve the sense of moderation.
The connection and the break become smooth and sharp.
With the stock clutch wheel, there is a "spring drop" in the inner thinning, and the feeling of moderation becomes worse and worse as you use it.
To prevent clutch slippage in vehicles with increased power by replacing the exhaust and improving the fuel balance with a sub-computer.
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
If you find that your acceleration and top speed are slowing down, this is a sign of clutch slippage.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.