[Productomschrijving]
Dit kit-onderdeel maakt gebruik van SP Takegawa's Superkop (Fase 3) cilinderkop.
Super hoofd (Fase 3) Kenmerken
Het gebruik van kleppen met een grote diameter heeft geleid tot een uitgebalanceerd ontwerp van de vorm van de verbrandingskamer en de poorten, hetgeen resulteert in hoge vermogenskenmerken. Bovendien verhoogt de klep met grote diameter
Het gewicht van de klepstoter wordt verminderd door gebruik te maken van een smallere klepsteelas en taillebewerking om gewichtstoename te beperken.
Klepveren : Er worden dubbele veren met binnen- en buitenveren gebruikt.
- M8 Bougie
De M8 bougie wordt gebruikt tussen het pluggat en de poort, vanwege de grotere poortdiameter als gevolg van de toepassing van de klep met grote diameter, en er is gezorgd voor voldoende wanddikte.
- Nokkenas
Het nokkenaslichaam wordt aan beide uiteinden ondersteund door kogellagers om de wrijvingsweerstand te verminderen die wordt veroorzaakt door de olietap (voorraadtype).
Drie typen nokkenassen met verschillende profielen, SR-25, SR-30 en SR-35, zijn beschikbaar voor vervanging naar gelang van de toepassing.
De nokkenas in de kit wordt aanbevolen door SP Takegawa.
- Nokkenas houder met olieleiding
De nokkenashouder, die de beide eindlagers stevig vasthoudt, heeft een olieleidingstructuur.
De cilinderkoppakking is verbonden met de olieleiding in de cilinderkop om een gedetailleerde oliesmering mogelijk te maken.
■Cilinder / Zuiger
- Grote vin cilinder
Geheel aluminium keramische gaascilinder met uitstekende duurzaamheid, luchtdichtheid en warmteafvoer.
Bovendien is de cilindermantel dikker gemaakt om de duurzaamheid te verhogen in de ruwe omgeving van off-road rijden en enduranceraces.
Deze cilinder wordt aanbevolen voor racegebruik. Er zijn vier kit instellingen : 115cc, 120cc, 124cc, en 130cc.
De Big Fin Cylinder is standaard voorzien van een olie-uitlaat naar de oliekoeler en een SP Takegawa stick-temperatuursensor.
Door het installeren van SP Takegawa thermometer (Met sticktemperatuursensor) is het mogelijk om de cilindertemperatuur te meten.
- Zuiger
Gegoten aluminium zuigers met molybdeencoating op de zuigerrok voor een betere eerste acclimatisatie.
■Lange slag krukas (slag : 48.5mm) gebruikt voor 124cc / 130cc
Krachtige krukas, ontworpen voor een optimale gewichtsbalans van de krukas in verhouding tot het slagvolume.
Krukas en lagers van hoge precisie worden gebruikt om trillingen te verminderen en de prestaties van de krukas te verbeteren.
De vliegwielas heeft een speciale oppervlaktebehandeling ondergaan om de vermoeiingssterkte en de weerstand tegen vreten te verbeteren.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Features of the Super Head (Stage 3)
With the use of large diameter valves, the combustion chamber shape and port shape have been designed to achieve a good balance, resulting in high output characteristics.In addition, the large-diameter valve increases
The weight of the valve stem shaft is reduced by the use of a narrow shaft and waist processing, which reduces the weight increase.
Valve Springs: Double spring (unequal pitch) with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
The port diameter has been enlarged by adopting a large-diameter valve, and M8 spark plugs have been adopted between the plug hole and the port to ensure sufficient wall thickness.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
・Camshaft holder with oil lines
Oil line structure is adopted for the camshaft holder which holds both end bearings firmly.
It is connected to the oil line in the cylinder head and enables lubrication of the oil in detail.
■Cylinder / Piston
・Big Fin Cylinders
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.
In addition, the cylinder sleeve is thicker and more durable to cope with the harsh environment of off-road driving and endurance racing.
This cylinder is recommended for racing use.The kit is available in four versions: 115cc, 120cc, 124cc and 130cc.
The Big Fin cylinder is equipped with an oil outlet to the oil cooler and a SP Takegawa stick temperature sensor as standard.
By installing SP Takegawa thermometer (with stick temperature sensor), it is possible to measure the cylinder temperature.
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
■Long stroke crankshaft (stroke volume)48.5mm) Adopted for 124cc / 130cc
High performance crankshaft designed for optimum crankshaft weight balance against stroke volume.
The crankshaft and bearings are manufactured to a high degree of precision to achieve low vibration and greatly enhance the motion performance of the crankshaft.
In addition, the shaft of the flywheel part is given a special surface treatment to improve fatigue strength and galling resistance.