tubeless-band
radiaal
Gebruik achteraan
Bandsubcategorieën : Hoge grip op de weg
Bandbreedte (mm) : 180
Vlakheid (%) : 55
Velgdiameter (inch) : 17
rijden op de openbare weg : periode
belastingsindex : 73

**Gebruik de bandencompatibiliteitsgrafiek als referentie. De werkelijke grootte kan verschillen.
*Zelfs als de modelnaam, de verplaatsing en het jaartal hetzelfde zijn, kan de grootte verschillen afhankelijk van kleine wijzigingen, speciale specificaties en maatwerk. Controleer de binnenband, de maat, het snelheidssymbool, de belastingsindex, het bandtype, enz. van de daadwerkelijk geïnstalleerde band en selecteer de maat en het patroon op eigen risico..

: Het patroon is gebaseerd op het patroon van Dunlop's iconische TT100GP legendarische band, maar het is aanzienlijk geëvolueerd tot een radiaalband..
Met name het patroon is sterk gewijzigd om de radiaalband te optimaliseren, met behoud van het uiterlijk van de TT100GP in een neo-klassieke afwerking!
Het ziet er perfect uit op de Z900RS!

Onze medewerkers hebben er daadwerkelijk op getest, dus bekijk de impressies voor meer details!
Klik hier om de testritten van de TT100GP Radial te lezen!

Klik hier om de bandenmaat te bekijken

DUNLOP "TT100GP Radial" is een nieuwe conceptband die het beroemde patroon van DUNLOP "TT100GP" als een radiaalstructuurband herstelt om te reageren op de recente neo-klassieke giek..
De "TT100GP" heeft zowel het hoge ontwerp dat past bij het neo-klassieke voertuig als de rijprestaties van de nieuwste radiaalband en komt overeen met een breed scala van stadsrijden tot touren en bochtenwerk..

Belangrijkste kenmerken en gebruikte technologieën
1. Reproductie van klassieke patronen
Met behulp van de nieuwste simulatietechnologie van DUNLOP zijn de karakteristieke continu golvende groeven van de TT100GP aangepast om de optimale stijfheidsverdeling voor radiale structuren te bereiken..
Bovendien wordt het beeld door het maken van enkele groeven in ultradunne lamellen geërfd en is het een neo-klassieke verschijning geworden..
De hoek van de spleet en de vorm van de bodem van de groeven zijn geoptimaliseerd om zowel het ontwerp als de slijtvastheid te bereiken..

2. Structuur en formulering aangepast aan moderne neo-klassieke voertuigen
De 2-snijdende riemstructuur wordt voor de voorzijde aangenomen voor een hoge responsiviteit, en de Jointless Belt (JLB) structuur wordt voor de achterzijde aangenomen voor een hoge stabiliteit..
De nieuwste silicasamenstelling die in de samenstelling wordt gebruikt, biedt een hoge mate van grip, zelfs bij natte en lage temperaturen..
Daarnaast is een polymeer met een hoge hechtkracht met siliciumdioxide toegevoegd om een hoge slijtvastheid te garanderen..

Voorzichtigheid

* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.