De vorkveren zijn gemaakt van de hoogste kwaliteit siliciumchroomstaal en zijn speciaal ontworpen voor alle soorten rijsituaties, van sportief rijden op straat en kronkelende wegen tot racen op het circuit..
Het aantal effectieve spoelen en de steek zijn ontworpen in het gaas volgens de kenmerken van het materiaal, en de veren zijn vervaardigd onder grondige kwaliteitscontrole om een hoge duurzaamheid te bereiken met weinig verandering in de tijd, zelfs onder zware gebruiksomstandigheden, terwijl ze licht van gewicht zijn..
De voorjaarsrente zal nog vele jaren op peil blijven..
De dubbelsporige banden worden voornamelijk gebruikt voor wegvoertuigen, en terwijl ze soepel zijn tijdens het normale rijden, bij het nemen van bochten of bij het remmen onder zware belasting, worden de banden stevig tegen het wegdek gedrukt om de rijder te allen tijde een stabiel gevoel van contact met de carrosserie van het voertuig te geven..
Bovendien wordt één enkel tarief aangenomen voor terreinvoertuigen voor tweeërlei gebruik, wat de "stuitering" en het gebrek aan actiegevoel veroorzaakt door de hardheid van de norm sterk vermindert en het vermogen om het wegdek te volgen, zelfs op ruwe wegen, verbetert..
The fork springs are made of the highest quality silicon chrome steel and are specially designed for all types of riding situations, from sports riding on the street and winding roads to racing on the circuit.
The number of effective coils and pitch are designed into the wire mesh according to the characteristics of the material, and the springs are manufactured under thorough quality control to achieve high durability with little change over time even under severe use conditions while being lightweight.
The spring rate will remain at spec for a long time.
The double-rate are mainly used for on-road vehicles, and while they are supple during normal driving, when cornering or braking under heavy loads, the tires are pressed firmly against the road surface to provide the rider with a stable feeling of contact with the vehicle body at all times.
In addition, single rate is adopted for dual-purpose off-road vehicles, which greatly reduces the "bounce" and lack of action feeling caused by the hardness of the standard, and improves the ability to follow the road surface even on rough roads.