Lightech carbon onderdelen zijn gemaakt van droog carbon, een sterk en ultralicht materiaal..
De kwaliteit is anders dan de gangbare natte koolstof in Japan!.
Droge Koolstof Droge Koolstof wordt gemaakt door koolstofvezel geverfd met hars, prepreg genoemd, aan een mal te bevestigen, en dan met behulp van een hoge temperatuur, hoge druk oven genaamd een autoclaaf om druk en warmte toe te passen op de mal..
Onnodige hars wordt weggezogen, zodat het licht gewicht en een hoge stijfheid behoudt..
Droge koolstof is zeer nuttig in de luchtvaartindustrie en de race-industrie zoals F1 en MotoGP, het is lichter en stijver dan FRP en natte koolstof, er is een groot verschil in prestaties..
Als het aan de voorvork bevestigde voorspatbord bijvoorbeeld van droog carbon is gemaakt, heeft het een hogere stijfheid dan nat carbon, dus heeft het een hoger stabilisatoreffect en helpt het ook om het onafgeveerde gewicht te verminderen omdat het lichter is..
Glanzend (glanzend) type en mat (niet glanzend) type
Glanstype (met glans) en matte type (zonder glans) zijn beschikbaar, afhankelijk van het automodel..
Het glanzende (glanzende) type is gecoat met een speciale UV-bestendige blanke coating, waardoor het een mooie glans krijgt..
Aan de andere kant benadrukt het matte (geen glans) type de verdienste van "lichtgewicht", wat het oorspronkelijke doel is van carbon onderdelen, en het uiterlijk ervan creëert de sfeer van echte racer onderdelen zelf..
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, which reduces the luster and creates the atmosphere of a real racer part.
By installing the tank cover, you can change the atmosphere of the vehicle.