Koolstofserie
Koolstofstaalcomposiet, geschikt voor ijzeren en stalen remschijven.
Zorgt voor een goede controle en een goed werkend gevoel.
FERODO's nieuwe voorstel "Eco Friction serie".
Lange levensduur en kostenprestaties met technologie gecultiveerd door OEM!
●Lang leven
Lage schijfagressie
Kosteneffectiviteit
Compatibel met gietijzeren en roestvrijstalen rotoren
Uitstekende natte prestaties
Geschiedenis
FERODO is 's werelds oudste fabrikant van frictiematerialen.
In 1897 ontwikkelde een Engelsman, Herbert Frood, remschoenen voor paardenkoetsen en begon later met het leveren van remmen aan koetswerkfabrikanten en metro's..
Zelfs vandaag de dag leveren wij OEM-producten aan vele motor- en autofabrikanten over de hele wereld..
Wij leveren ook remblokken op OEM-basis aan remklauwfabrikanten zoals AP RACNIG en BREMBO..
Grondige kwaliteitscontrole
Zowel de echte producten van de fabrikant als de aftermarket producten worden geproduceerd op ISO/TS16949 en ISO14001 gecertificeerde productielijnen..
Alle remblokken zijn strikt gecontroleerd op kwaliteit om een consistent product te kunnen leveren en onze remblokken zijn TUV/KBA-gecertificeerd..
Feedback van racebanen over de hele wereld
Ferodo producten worden gebruikt door 's werelds meest prestigieuze raceteams en worden ontwikkeld op basis van hun feedback..
Wij zijn sponsor van de Voltcom Crescent Suzuki in World Superbike..
Filosofie & Concept
Hoogwaardige pads die zacht zijn voor schijven
Veilig ontwerp met een lage aanval op de remschijf, terwijl een lange levensduur en onveranderde remkracht wordt gegarandeerd, zelfs in de regen..
Betrouwbare prestaties en een breed scala aan automodelcompatibiliteit
We hebben een breed scala aan compatibiliteitsinformatie op basis van onze ervaring in het leveren van OEM-producten aan voertuigfabrikanten..
We hebben een breed scala aan producten, van scooters tot raceauto's..
We bieden ook ondersteuning voor compatibiliteit na de release van nieuwe modellen..
Het uitvoeren van wrijvingstesten op werkelijke voertuigen
De tests werden uitgevoerd om de werkelijke rijomstandigheden te simuleren..
De pad- en rotortemperaturen worden gemeten en er wordt water op de pads gesproeid om te testen op regen en andere omstandigheden..
<>
It is a carbon steel composite, ideal for brake discs made of iron or steel.
It provides goodness of control and operational feel.
It is FERODO's new proposal "Eco Friction series"
With the technology cultivated in OEM, both long life and cost performance are achieved!
•Long Live
•It is less aggressive for the disk.
•Cost Performance
•It corresponds to cast iron and stainless steel rotors.
•Excellent wet performance
•History
•It's FERODO is the oldest abrasive manufacturer in the world.
It was developed in 1897 by Englishman Herbert Frood, who developed brake shoes for carriages and then began supplying brakes to carriage manufacturers and subways.
It is still an OEM supplier to many motorcycle and four-wheel manufacturers around the world.
It also supplies brake pads to caliper manufacturers such as AP RACNIG BREMBO on an OEM basis.
•Thorough quality control
It is manufactured on production lines that have obtained ISO/TS16949 and ISO14001 for both manufacturer OEM products and aftermarket products.
All brake pads are strictly quality-controlled and offer consistent products, and the road pads are TUV/KBA certified.
•It feeds back from race tracks around the world
Ferodo products are used by prestigious racing teams around the world and are developed with their feedback.
It is sponsored by the "Voltcom Crescent Suzuki" competing in World Superbike.
•Philosophy & Concept
•It's a disc-friendly high performance pad.
It has an unchanged stopping power even in rainy weather, designed to ensure long life and low aggressiveness to the brake discs.
•Solid performance and extensive vehicle fit
From its experience as an OEM supplier to vehicle manufacturers, it possesses a wide range of fit information.
It develops a wide range of lineups ranging from scooters to racing vehicles.
It also provides firm support for adaptation after the launch of new vehicles.
•It carried out an abrasion test on a real vehicle.
It is measured by measuring pad temperature, rotor temperature and testing conditions, such as in wet weather by spraying water.