De standaard bobine heeft een vonkspanning van ongeveer 15000V, maar de hoogvermogenbobine genereert een hoge spanning van 30.000V, wat ongeveer twee keer zoveel is als de standaard bobine, dus hij produceert een sterke vonk zonder vuur te verliezen van laag naar hoog toerental..
Met deze krachtige vonk kunt u verwachten dat u zowel het vermogen als het koppel zult verhogen!.
Met name het koppel bij de gedeeltelijke opening van het gaspedaal was in de meeste testvoertuigen voelbaar..
Als u de oude voorraadspoelen vervangt, kunt u zelfs de brandstofconditie veranderen!.
Het is mogelijk om het voertuig van de directe bobine te installeren..
[Hoe vind je de juiste spoel]
We meten de weerstandswaarde van de primaire zijde van de bobine die op dit moment met een tester is geïnstalleerd, zoals op de bovenstaande afbeelding te zien is..
Als deze binnen ±0,5 ohm van de voorraadspoel ligt, kunt u de meeste spoelen gebruiken, maar raadpleeg de handleiding van het voertuig voor het weerstandsbereik..
Als u niet zeker bent van de compatibiliteit, neem dan contact met ons op na het meten van de weerstandswaarde van de spoel aan de voertuigzijde..
Wees voorzichtig als de weerstand voor de bobine uit de bedrading wordt verwijderd, ook al zit de weerstand in de bedrading..
Verschillende weerstandswaarden (Ω) voor hetzelfde automodel worden ook als compatibel beschouwd, maar de handleiding vermeldt niet de toegestane waarden of H. De ervaring van Craft toont aan dat het geschikt is..
Hogere weerstand → De duurzaamheid van de spoel wordt verbeterd, maar de vonk wordt verzwakt..
Lagere weerstand -> Krachtiger vonk, maar minder duurzame spoel..
Het volgende is een leidraad voor elke spoel.
Puntontsteking voertuig: 4Ω-
Ontsteker ontsteking voertuig: 1.5-4Ω
CDI-ontstekingsvoertuig: 0-1,5Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω