Wat is i-CON III?
i-CON III is een apparaat dat de hoeveelheid brandstofinjectie regelt door het inlaatluchthoeveelheidssignaal te corrigeren wanneer het inlaatluchtvolume schommelt en bij het afstellen van de inlaat- en uitlaatgassen..
Volgende generatie instelgereedschap!
De mengverhouding van lucht en verdampte benzine is belangrijk voor de efficiënte prestaties van de motor.. De verhouding is niet altijd constant, maar varieert afhankelijk van het motortoerental en de stand van het gaspedaal.. Deze instellingen zijn zeer delicaat en kunnen bij het geringste verschil verkeerd uitgelijnd zijn.. De "i-CON III" is ontwikkeld om het benzinevermogen aan te passen aan de beste prestaties van een luchtreiniger met een hoger aanzuigrendement of een geluiddemper met een beter debiet dan de fabriekseenheid..
Normaal gesproken wordt de hoeveelheid inlaatlucht gemeten door een druksensor of een gasklepsensor, berekend door de voorraad-ECU, en wordt er een benzine-injectiesignaal naar de injector gestuurd.. De rol van de "i-CON III" is om het luchtvolume signaal in het midden te corrigeren en naar de voorraad-ECU te sturen.. Niet alleen bij het aanpassen van het inlaat- en uitlaatsysteem, maar ook als de motor volledig op voorraad is, kun je het gevoel van de motor aan je aanpassen, zodat je kunt genieten van de ongecompliceerde en flexibele motorreactie alsof je één bent met het gaspedaal..
Bijvoorbeeld, wanneer een klevend geluid optreedt aan het begin van het versnellen bij laag toerental.. Ook wanneer er een kortstondig tijdsverloop is voordat de tractie wordt overgebracht, ook al wordt het gaspedaal geopend bij het verlaten van een bocht.. Als u symptomen ondervindt zoals een onverwachte wielzuiger op regenachtige dagen of bij verkeerslichten, kan de i-CON III nuttig zijn..
De i-CON III is een instelapparaat van de volgende generatie dat de rijder en de motor synchroniseert voor een veiliger en aangenamer rijgedrag..
What is i-CON III?
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Next generation setting tool!
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.These settings are very delicate and can deviate by a small difference.The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.