De unieke lage veer van Hyperpro die de hoogte van het voertuig verlaagt door de snelheid te veranderen en het oliepeil aan te passen zonder de vrije lengte van de veer te veranderen..
Het is niet nodig om de zijstandaard in te korten, omdat deze is ontworpen om niet alleen onder het gewicht van het voertuig (1G) te zakken, maar ook om onder de rijconditie (1G') naar beneden te zakken..
Ophangveren met "Constant Rising Rate" ontworpen door Hyperpro..
Verandert voortdurend de veerconstante om de beweging van de vering te volgen. Hij is niet te zacht en niet te hard, en heeft het vermogen om zich vast te houden, zelfs onder zware bochten en bij noodremmingen..
Het wisselen van het wiel tijdens het remmen voor een bocht is geoptimaliseerd, waardoor het gemakkelijker is om door te gaan naar de volgende handeling.. Het absorbeert kleine spleten tijdens het nemen van bochten en elimineert trillingen die de rijder hinderen..
In tegenstelling tot normale veren hebben deze veren geen constante veerconstante en resoneren daarom niet..
Nadat de veren door computergestuurde werktuigmachines zijn gewikkeld, worden ze onderworpen aan een schotbehandeling om microscopische krasjes op het oppervlak te verwijderen die de prestaties kunnen verslechteren.. Bovendien worden de prestaties van elke eenheid na voltooiing geïnspecteerd door een tester..
In Nederland, de thuisbasis van Hyperpro, zijn alle noodfietsen uitgerust met Hyperpro veren..
Hyperpro's unique low down spring that lowers the vehicle height by changing the rate and adjusting the oil level without changing the free length of the spring.
No need to shorten the side stand because it is designed not to sink under the vehicle weight only (1G) but to lower down under the riding condition (1G').
■The suspension spring with "Constant Rising Rate" is designed by Hyperpro.
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before the corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●After the springs are wound by computer-controlled machine tools, they are treated with shot to remove minute scratches on the surface that may lead to deterioration of performance.In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, where Hyperpro is based, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.