Een van de verschillen tussen onze producten en die van andere bedrijven is dat we door het "optimale gewicht" grondige maatregelen hebben genomen om veelvoorkomende negatieven te vermijden, zoals "de koppeling sluit onnodig aan bij een hoog toerental" en "de koppeling slipt en piept"..
Speciaal materiaal voor koppelingsschoenen en buitenvoering
Na herhaalde materiaaltests heeft het speciale materiaal van de koppelingsschoenen en de buitenvoering het mogelijk gemaakt dat het KIT zelfs in een voertuig met een volledige vermogensspecificatie van 180 cc of meer niet kan wegglijden..
Vergelijking van het referentiegewicht Cygnus X
JOSHO1: Koppelingslichaam 970g / Buitenlichaam 710g
Andere merken: Koppelingshuis 755g / Buitenhuis 520g
In het geval van een lichte koppeling is het gevoel goed, want de koppeling komt samen nadat het toerental is gestegen, maar in de buurt van het maximale toerental, dat wil zeggen, in de buurt van het bereiken van het maximale toerental, neemt de massatraagheidskracht af en wordt "nog een rek" bedorven..
De JOSHO1 Hyper Rev Clutch is ontworpen om het optimale gewicht te hebben om het verlies aan traagheid bij hoog toerental te verminderen en om de daling van het vermogen en de snelheid bij hoog toerental te elimineren, vooral voor voertuigen met een laag vermogen..
One of the differences between our products and those of other companies is that by having the "optimum weight", we have taken thorough measures to avoid common negatives such as "the clutch connects at unnecessarily high rpm" and "the clutch slips and makes a squeaky noise".
・Special material for clutch shoes and outer lining
After repeated material tests, the special material of the clutch shoes and outer lining has been developed to prevent slippage of the KIT even in a bike with a full power specification of 180cc or more.
・Reference weight comparison Cygnus X
■JOSHO1: Clutch body 970g / Outer body 710g
■Other products: Clutch body 755g / Outer body 520g
In the case of a light clutch, the feeling is good because the clutch engagemants after the revolution rises, but the inertia force decreases near the maximum revolution, that is, near the maximum speed, and "one more stretch" is spoiled.
The JOSHO1 Hyper Rev Clutch is designed to have the optimum weight to reduce the loss of inertia that occurs at high RPM and to eliminate the drop in power and speed at high RPM, especially for bikes with low power.