De SuterClutch leidt de wereld van de slipkoppeling met een nieuw en revolutionair mechanisme.. Geïnspireerd door MotoGP en ontwikkeld voor de motorsport, is deze slipperkoppeling precies bewerkt uit T-6 aluminium.. Het werd gebruikt als de officiële koppeling in de MotoGP moto2-klasse.. De slipkoppeling van de SuterClutch wordt geactiveerd wanneer het achterwiel meer dan nodig stuitert als gevolg van het remmen.. Het combineert soepelheid en directe respons over een breed scala aan gedrag voor eenvoudige controle.. Het resultaat is een soepelere, stabielere rit die snellere rondetijden mogelijk maakt.. Rugkoppelbegrenzer wordt ook gebruikt als echte uitrusting in recente supersportvoertuigen.. Sommigen van u zijn misschien bekend met de effecten ervan. De SuterClutch heeft een soepelere en directere reactie dan de voorraadkoppeling.. In de racerij (on-road en off-road) wordt de SuterClutch door professionele rijders over de hele wereld beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen.. Ook inbegrepen in deze kit is een startersratel!. Fietsen in de MotoGP-klasse hebben bijvoorbeeld geen celmotor.. In plaats daarvan wordt de motor gestart door het achterwiel in de versnelling te draaien (starter), maar het is moeilijk om de motor te starten met een starter als de auto een slipperkoppeling heeft.. Met deze startersratel is het probleem opgelost!. Koop deze kit met startersratel voor de fietsen waarvan de celmotor is verwijderd of de fietsen die zijn ontworpen om te duwen, zoals NSF250R..
Bij hard remmen op het circuit heeft de rijder veel werk te doen: terugschakelen tijdens het remmen, het aanpassen van het toerental aan het gaspedaal en het gebruik van de halve koppeling ・・・・.. Je concentreert je niet alleen op het remmen, je concentreert je ook op het besturen van het voertuig.. Wat als je je meer zou kunnen concentreren op het remmen? Je zult het gas wat dieper kunnen openen en harder kunnen remmen.. De SuterClutch vermindert de werklast van de rijder door de koppeling mechanisch te laten slippen en een half-koppelingstoestand te creëren wanneer er tijdens het terugschakelen van de motor sterk wordt geremd.. Sinds het begin van de ontwikkeling aan het einde van de jaren '90 is de slipperkoppeling ontwikkeld met technologie om de betrouwbaarheid te verbeteren, de wrijving te verminderen en de auto sneller te laten rijden.. De SuterClutch is de keuze van vele beroemde fabrieksteams en vele kapers.. We zijn blij met de resultaten die u met Suter heeft bereikt!.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Precisely machined slipper clutch from T-6 aluminum, inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing. It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.. The SuterClutch slipper clutch is activated if the rear wheel is over-bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. Modern supersport vehicles also have a factory back-torque limiter. Some of you may be familiar with the effects of this.. The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock one.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. This kit also comes with a starter ratchet. There are no cell motors on bikes in the MotoGP class or other classes. Instead, the engine is started by a machine that turns the rear tire in gear (starter), but it is difficult to start the car with the slipper clutch.. With this starter ratchet, that problem is solved!. This starter-ratchet kit is recommended for bikes built to be pushed around, such as the NSF250R and those with the cell motor removed..
When braking hard on a track, the rider has to do a lot of work:"downshift with the brake, downshift with the accelerator and use the half clutch.... I'm sure they are not only concentrating on braking, but also on controlling the vehicle.. What if I concentrate on braking more? You'd be able to open up the throttle a little bit further, apply the brakes a little bit harder.. SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch when strong engine braking is applied during downshifts to create a half-clutch condition.. Easy to control, so you can concentrate on braking and accelerator work, which allows you to attack the corners better. Since its development in the late 90's, the slipper clutch has been developed with a focus on reliability, friction reduction, and the ability to go faster.. SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers. We're happy with the results you've gotten from using Suter.