Hoe meer je grip, hoe meer je het remmen voelt, keramisch gesinterd.
Het blokje is zo ontwikkeld en opgezet dat hoe meer je het blokje vasthoudt, hoe effectiever het zal zijn, alsof je watjes aan het knijpen bent, in plaats van te remmen met een zware stoot..
Om de vertraging zo soepel mogelijk te laten verlopen, streefden we bovendien naar een "aangename gevoelsvertraging" die meer vertraagt dan de rijder voelt..
De temperatuursafhankelijkheid (*1), die gebruikelijk is bij race-remblokken, wordt geminimaliseerd, zodat de remblokken veilig kunnen worden gebruikt op de openbare weg..
(*1) Dit betekent dat het remeffect pas effectief is als de temperatuur een bepaald bereik bereikt..
<Our inzet voor het remmen.
Het is niet overdreven om te zeggen dat de race hard moet worden geremd en dat de overwinning of de nederlaag wordt bepaald door het remmen.. Remmen is belangrijk, zelfs op straat, en het kunnen stoppen zonder zorgen geeft de ruiter meer ruimte om te manoeuvreren..
In beide gevallen worden de remmen gecontroleerd door de rijder om de motor te stoppen..
ZCOO (Zikoo) gaat over remmen.. We hebben twee soorten frictiematerialen ontwikkeld die de rijder in staat stellen om de rem stevig te controleren en met vertrouwen te remmen, niet alleen in het racen maar ook op straat..
ZCOO met zijn lage temperatuursafhankelijkheid, lage agressie op de remrotor, hoge duurzaamheid en hoge controleerbaarheid is niet alleen gebruikt in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) maar ook in de wereld (World Super Sports, Spaans Kampioenschap, Italiaans Kampioenschap)..
The more you grip, the more you feel the braking, ceramic sintered.
The pads were developed and set up so that the more you grip the pad, the more effective it becomes, as if you were squeezing a cotton ball, rather than a hard braking.
Furthermore, in order to decelerate as smoothly as desired, we pursued a "pleasant feeling deceleration" that decelerates more than the rider feels.
The temperature dependency (*1), which is often seen in racing brake pads, is minimal, so they can be used safely on public roads.
(*1) It means that the braking effect does not come into effect until a certain temperature range is reached.
It is not an exaggeration to say that a race requires severe braking and that the victory or defeat is decided by the braking.Braking is also important on the street, and being able to stop with confidence gives the rider more room to maneuver.
In both cases, the rider controls the brakes to stop the bike.
ZCOO is dedicated to breaking. These 2 types of affliction material supports rider's braking control not only during a race but also on the street.
ZCOO, with its low temperature dependency, low aggressiveness to the brake rotor, high durability and high controllability, is used not only in Japan (All Japan Road Race, Motegi Endurance Race, Suzuka 8 Hours Endurance Race) but also in the world (World Super Sports, Spanish Championship, Italian Championship).